《大灣區(qū)實戰(zhàn)練兵——深圳軌道交通.BOT實際案例分析》

  培訓講師：童斌

講師背景：
童斌老師工程項目管理與策劃專家抽水蓄能電站建設與運營管理專家三峽大學工程機械專業(yè)天津大學建筑工程學院國際工程管理專業(yè)電力工業(yè)部工程師（中級）16年以上建筑設計與機電施工經(jīng)歷10年水利水電工程工作經(jīng)歷4年香港與深圳地鐵建設經(jīng)歷任職經(jīng)歷：曾任： 詳細>>

童斌
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《大灣區(qū)實戰(zhàn)練兵——深圳軌道交通.BOT實際案例分析》詳細內容

《大灣區(qū)實戰(zhàn)練兵——深圳軌道交通.BOT實際案例分析》

大灣區(qū)實戰(zhàn)練兵--
深圳.軌道交通（BOT）國際工程案例分析
課程背景：
隨著大灣區(qū)的融合，粵港澳大灣區(qū)軌道交通的建設和規(guī)劃呈現(xiàn)出突飛猛進的發(fā)展，由
于大灣區(qū)的特殊歷史和地理區(qū)域，呈現(xiàn)出“一區(qū)三地，國際工程交融，建設市場復雜，管
理體系差異大”的特性。本文通過：多年前，深圳的地鐵軌道市場，通過引進香港鐵路集
團，以“BOT”工程承建“深圳四號線”（二期建造和全線運營），以個人的部分工作學習經(jīng)
歷，以及本案的運營情況，通過總結實踐中遇到實際工程問題的思考，對大灣區(qū)軌道交
通建設針對性提出一些個人見解。通過本案-
實戰(zhàn)練兵型實際案例分析，希望能助力在大灣區(qū)-
軌道交通國際工程市場中的企業(yè)謀求順利發(fā)展，同時針對企業(yè)今后在“引進來，走出去”
的國際軌道交通工程市場開拓過程中有所幫助。
課程收益：
一）拓展工程建設者的思路及眼界，了解目前大灣區(qū)-軌道交通市場。
二）了解大灣區(qū)-軌道交通的“BOT”建設模式，拓展軌道交通的建設融資思路。
三）借鑒：港企到（內地）拓展軌道交通市場的經(jīng)驗，助力企業(yè)市場開發(fā)。
四）分享：大灣區(qū)內建設市場—“地鐵+土地（物業(yè)）”的工程策略差異。
五）分享：“深圳四號線”—工程投資的“成本控制誤差”，助力企業(yè)工程投資成本控制。
六）港企地鐵與（內地）地鐵的建設理念等差異；助力企業(yè)“引進來，走出去”。
七）港企--工程監(jiān)察系統(tǒng)的思路及日常防范措施，助力企業(yè)“廉潔自律”的建設。
八）交流討論：企業(yè)怎樣才能在大灣區(qū)順利實現(xiàn)跨境開拓，謀求在地鐵軌道交通市場的
長期穩(wěn)定發(fā)展？
學員對象：
1、建設工程企業(yè)的決策層及領導層。
2、企業(yè)投資管理層及（市場）拓展部門人員。
3、企業(yè)工程管理層及工程監(jiān)察部門人員。
4、施工企業(yè)的決策層和工程建設及經(jīng)營人員等；
5、施工企業(yè)項目經(jīng)理、項目造價師、土建工程師、水電工程師等；
課程時間：一天，6小時/天
課程特色：突出“實例實戰(zhàn)”特點。
課程提綱：
第一章、拓展建設工程的思路和眼界：
1、簡介國際工程的基本概念：（國際工程市場、國際工程估價、國際工程承包、國際工
程咨詢、國際工程風控、國際工程融資等）
2、簡介國際工程的一般性“風險控制”規(guī)劃；
第二章、港企以“BOT”承包“深圳四號線”的工程規(guī)劃目標；
1、香港--“地鐵+物業(yè)”運營模式。
2、“工程投資換土地資源”的策略對比。
第三章、港企對本案工程目地及涉及市場開發(fā)初期的“宣傳理念”；
1、香港地鐵的“商業(yè)盈利性”和軌道交通的“國際公益性”差異。
第四章、港企“地鐵+土地（物業(yè)）”策略在深港兩地實際推行的差異；
1、香港地鐵的物業(yè)用地和（內地）地鐵的開發(fā)用地的差異。
第五章、實際案例分享：“深圳四號線”—工程投資的“成本控制誤差”；
1、深港兩地--“貨幣市場”的匯率波動對工程投資的影響。
2、市場預測--“設備材料市場”的價格波動對工程投資的影響。
第六章、港企地鐵與（內地）地鐵規(guī)劃設計中的理念等差異；
1、深港兩地-地鐵軌道交通的“人防戰(zhàn)防”差異性。
2、深港兩地-
部分標準實施的差異：（內地）建設體系與（香港）英聯(lián)邦—建設體系的部分差異。（探
討深港兩地-建設工程的部分差異）
3、實例：深港兩地-地鐵站公共衛(wèi)生間的設計思路差異。（公益性和商業(yè)性思維）
第七章、簡介：港企--工程監(jiān)察系統(tǒng)的思路及日常防范措施。
1、個人崗位及企業(yè)文化的“廉潔自律”建設，“制度管人”。
2、日常監(jiān)察--：部門日常工作和團建的“相互監(jiān)察”。
3、工程監(jiān)察過程中，“從上到下”的廉政示范效應。
第八章、交流討論：怎樣才能在“一個國家、兩種制度、三個法域和關稅區(qū)、流通三種貨
幣”的大灣區(qū)，順利實現(xiàn)跨境開拓地鐵軌道交通建設市場，謀求企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展？
1、國際企業(yè)的“獨資”與“合資”方式的利弊？
2、國際工程中—工程承包的“聯(lián)合體”模式。



 

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