96%的公路免費(fèi)是個(gè)笑話

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中國(guó)目前通脹形勢(shì)比較嚴(yán)峻。雖然現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)學(xué)界，金融市場(chǎng)，還有一些財(cái)經(jīng)官員，幾乎一致認(rèn)為中國(guó)通脹率今年二季度將見(jiàn)頂。不過(guò)，這些人我看忽略了兩個(gè)因素：一是城鎮(zhèn)因通脹導(dǎo)致生活成本上升后，低端勞動(dòng)力價(jià)格將明顯上漲，這將推動(dòng)物價(jià)的上漲。二是企業(yè)將不堪成本壓力，選擇漲價(jià)。前兩天導(dǎo)致一些城市搶購(gòu)的日化產(chǎn)品，就是因?yàn)閹准抑饕a(chǎn)廠商將漲價(jià)。

其實(shí)中國(guó)有一個(gè)長(zhǎng)期降低中國(guó)物價(jià)水平的辦法，就是降低物流成本。中國(guó)物流成本相當(dāng)于GDP的19%左右，而在發(fā)達(dá)國(guó)家，一般只有10%。而降低物流成本，最簡(jiǎn)單干脆的辦法，就是大范圍減少或取消公路收費(fèi)。

上周的一個(gè)消息讓我精神一振。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中23日透露，中國(guó)“非收費(fèi)公路體系”將占全國(guó)公路總里程的96%以上。何建中透露，交通運(yùn)輸部將研究和完善構(gòu)建“兩個(gè)路網(wǎng)體系”，即統(tǒng)籌發(fā)展以政府主導(dǎo)的高速公路為主的低收費(fèi)、高效率的“收費(fèi)公路體系”和以普通公路為主的體現(xiàn)政府普遍服務(wù)的“非收費(fèi)公路體系”。其中，“非收費(fèi)公路體系”占全國(guó)公路總里程的96%以上，主要解決通達(dá)的問(wèn)題，以政府財(cái)政資金為主。“收費(fèi)公路體系”約占全國(guó)公路里程不到4%，體現(xiàn)的是更高品質(zhì)的公路服務(wù)，主要解決快捷高效的問(wèn)題，其收費(fèi)不以盈利為目的，資金主要是靠銀行貸款、社會(huì)融資來(lái)解決。

似乎這個(gè)政策將導(dǎo)致整個(gè)中國(guó)的物流成本明顯下降，通脹將有較大的緩解。

中國(guó)的改革能不能繼續(xù)推進(jìn)，有幾個(gè)試金石，我簡(jiǎn)單舉幾個(gè)：一是出租車運(yùn)營(yíng)取消“份子錢(qián)”；二是戶籍改革；三是銀行經(jīng)營(yíng)牌照對(duì)社會(huì)資本開(kāi)放；四是全-全球品牌網(wǎng)-面加大反腐力度，加強(qiáng)群眾監(jiān)督……而公路通行費(fèi)的下降也是其實(shí)之一。當(dāng)時(shí)我也沒(méi)有仔細(xì)考慮一下這個(gè)政策怎么就這么容易就能推行。
 公路 笑話 是個(gè) 免費(fèi)

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