最終得出一個可恥的結(jié)論，就是全球獲得一些經(jīng)驗以后，回過頭來國內(nèi)做，會做得更好，全球化經(jīng)驗可以在中國運用，這種思路給他固化了，這個思路太要不得了。
從央企來看，和國內(nèi)，和這些民營可憐的企業(yè)爭毫牤之利，傻乎乎地利用壟斷資源打這種，把對方手腳捆住的戰(zhàn)爭，再打上幾年，央企就徹底地白癡化了，央企現(xiàn)在的無能已經(jīng)是這樣的，內(nèi)戰(zhàn)內(nèi)行，外戰(zhàn)外行，而且現(xiàn)在是越發(fā)這樣，內(nèi)戰(zhàn)嚴重內(nèi)行，外戰(zhàn)嚴重外行，已經(jīng)是振蕩幅度越來越大了，所以客觀上，他必須不能再靠著這種做法持續(xù)發(fā)展下去，否則的話我黨的執(zhí)政壓力也很大?，F(xiàn)在中央把央企怎么看的呢，我通過內(nèi)部讓球，人造冠軍的手法，把你捧上世界杯的高壇，現(xiàn)在你就不要再打鄉(xiāng)下冠軍了，你到世界上去比賽，全運會你就不要再參加了，全運會讓那些省企、民企去參加，你就掙國外金牌去，我用人造冠軍的手法拉著對方的手，拉偏架，把你搞成冠軍，你事實上可以去國際企業(yè)抗衡了，你到境外去掙錢，寄錢回鄉(xiāng)下，回中國國內(nèi)養(yǎng)家，中國企業(yè)不能老造中國，把中國的房子給他污染了，什么叫全球化呢，就是過去中國污染我們，現(xiàn)在我們?nèi)ノ廴緞e人，這叫全球化，至少在某些企業(yè)，他必須這么思考。所以我們現(xiàn)在要去獲取全球化資源，全球運營，以全球?qū)Ω度?，現(xiàn)在但凡國際化公司，他都構(gòu)成了全球整合型企業(yè)，全球整合人力資源、資本資源，甚至你們知道，像沃爾沃等等，還有龐大這次正準備整合視覺的那個子公司，薩博，這個過程里面，有一個思考，至少有一些人在設計，要讓這些境外公司境內(nèi)化，用中國市場融資做中國市場，包括這次國際版開市，事實上背后有很多利益綁架者在背后說話。以后寶潔就有可能全部用中國市場融到的資，把中國市場其他日化產(chǎn)品全部收了，最后中國日化就成一個寶潔系，軟件就成微軟系，這就是我們看到的。所以我們要鼓勵我們的央企，也進行這種對沖效應，而這個對沖效應背后，就是你的架構(gòu)能不能擺脫你在同一個文化法律架構(gòu)里面運營，常年形成的積習積弊，常年作為高個子在高天花板下玩游戲，突然住到東京的一個狹窄的一個房間里，處處要碰頭的這樣一個危險，所以這就帶來全球化的必然，帶來了矩陣式管理的必然。所以這個概念，事實上是由此而來的
我們的很多企業(yè)，事實上到現(xiàn)在為止，只擅長做這種職能型的運作，但是產(chǎn)品客戶型的，事業(yè)部型的，尤其是矩陣型的，網(wǎng)絡型的運作遠遠不行，就從縱觀國際化公司，都有個特點，它一定是矩陣式運作，而中國公司到死都在練一個功夫，那就是直線維權(quán)制，金字塔制，很多央企都在練這個功夫，如果說今年唯一上榜的兩個世界500強民企，華為和沙鋼給我們什么啟示的話，沙鋼的啟示就是猛和更猛，沙鋼告訴我們，管他呢，只要咬定，在競爭性領域里面，國企打不過我這么一個最基本的理念，拼命投資，最終會打敗國企，我覺得沙鋼這個理念還是很令人鼓舞，不要害怕央企、國企，他們都是紙老虎，但凡在競爭性領域里面，他都打不過我們。
而華為給我們的啟示意義真的很大，矩陣式管理對華為的護盤貢獻真是無以倫比。
5,從大生產(chǎn)體系走向產(chǎn)服融一體化
另外給我們一個深刻的啟發(fā)的是，過去大生產(chǎn)的集團型企業(yè)，由產(chǎn)服慢慢向產(chǎn)服融一體化走去，產(chǎn)業(yè)、服務、經(jīng)營一體化。過去我們把產(chǎn)融一體化看得很重，但是我們忽略了其中一個最牛的概念，產(chǎn)服融一體化.
ZARA花巨資一體化設計自己的靈敏供應鏈。生產(chǎn)基地設在西班牙，只有最基本款式的20服裝在亞洲等低成本地區(qū)生產(chǎn)。ZARA自己設立了20個高度自動化的染色、剪裁中心，而把人力密集型的工作外包給周邊500家小工廠甚至家庭作坊，而把這20個染色、裁剪中心與周邊小工廠連接起來的物流系統(tǒng)堪稱一絕。在西班牙方圓200英里的生產(chǎn)基地，集中了 20家布料剪裁和印染中心，500家代工的終端廠。ZARA把這200英里的地下都挖空，架設地下傳送帶網(wǎng)絡。每天根據(jù)新訂單，把最時興的布料準時送達終端廠，保證了總體上的前導時間要求。建設這樣一個生產(chǎn)基地，需要投資達幾十億歐元。
信息，反應速度最快化，前后臺，主廠商和分包廠之間配合最大化。
許多品牌服裝想模仿ZARA，可是卻沒有這樣巨額投資的生產(chǎn)基地。成品服裝在歐洲用卡車兩天內(nèi)可以保證到達，而對于美國和日本市場，ZARA甚至不惜成本用空運以提高速度。這種大生產(chǎn)思維，使得ZARA一騎絕塵
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