大循環(huán)體系的構(gòu)建----衍生資源管理
作者:白萬(wàn)綱 250
第一,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同心同心再同心-----派生資源的整合,如服務(wù)區(qū)、加油站、廣告、沿線閑置地,如何在同一平臺(tái)下面做,日本也好,臺(tái)灣也好,韓國(guó)也好,都能做到一個(gè)服務(wù)區(qū)就是一個(gè)景點(diǎn),比如臺(tái)灣一條高速公路旁的服務(wù)區(qū)里面亞洲最大的海族館。但在我們看來(lái),服務(wù)區(qū)主要是上廁所的地方,這實(shí)在是對(duì)服務(wù)區(qū)一個(gè)巨大的侮辱。
事實(shí)上,圍繞著衍生資源的整合,高速公路路段的精細(xì)化整合,下一步肯定會(huì)開(kāi)始大行其道。
甚至我一直提倡,服務(wù)區(qū)作為周邊地帶的一日游或半日游的發(fā)車(chē)點(diǎn),從服務(wù)區(qū)再走個(gè)特殊通路,有個(gè)唯一的口子出去,走向周邊的山溝溝,水塘旁邊,再做一次二次旅游集散地。我這個(gè)概念在各地得到了熱烈的追捧。
第二,從實(shí)務(wù)經(jīng)營(yíng)到平臺(tái)打造---高速公路公司的整合,但凡在高速公路管理上有絕門(mén),有辦法,有資金的企業(yè),包括旗下有產(chǎn)業(yè)基金,有融資能力的企業(yè),勢(shì)必會(huì)成為高速公路行業(yè)里面的萬(wàn)豪酒店和投資銀行,要么去托管,包括拿下一些省的重要路段的整個(gè)代建工作,要么去獲取高速公路的BT工作,BOT工作。
三),做全國(guó),做經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階梯投資,做好經(jīng)驗(yàn),能力,關(guān)系,資源的轉(zhuǎn)移經(jīng)營(yíng)。從未來(lái)來(lái)看的話,如何持有優(yōu)質(zhì)的咽喉路段的高速公路,戰(zhàn)略型高速公路,恐怕是全中國(guó)這幾大家兩萬(wàn)億俱樂(lè)部里面的交投集團(tuán)們的共同選擇,不可能我在我省里吃路段,我在我省,事實(shí)上路段大家都看得見(jiàn),就那幾條,剩下的全是上來(lái)的指令性任務(wù),交通網(wǎng)的密化、優(yōu)化,這種事實(shí)上是與地方有巨大的利益的,于我,經(jīng)營(yíng)效益是很差的。我一直對(duì)上海和杭州之間的高速公路的密化有別樣的意見(jiàn),我說(shuō)何必這么密化,這么一條同樣的路,放到別處價(jià)值多大,但是別忘了,這對(duì)地方政府來(lái)講的話,意義很大。但你企業(yè)應(yīng)該把這個(gè)問(wèn)題思考清楚。
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