高伯仁 老師
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無(wú)聲勝有聲，臺(tái)風(fēng)“杜鵑”替德利門卷進(jìn)大量“訂單”臺(tái)風(fēng)“杜鵑”卷出深圳最優(yōu)卷閘門——德利門先明工作室首席咨詢師：劉先明質(zhì)量信得過(guò)的產(chǎn)品和一些名優(yōu)產(chǎn)品、知名品牌通常是由權(quán)威性的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)采用技術(shù)檢測(cè)手段和在長(zhǎng)期、大量調(diào)查和參照客戶意見(jiàn)基礎(chǔ)上綜合評(píng)價(jià)而得出來(lái)的，然而還有一類產(chǎn)品是在經(jīng)受自然災(zāi)害或等突...
劉先明 186查看全文
三、虛擬經(jīng)濟(jì)沒(méi)惹禍大體上說(shuō)，經(jīng)濟(jì)學(xué)有本質(zhì)聯(lián)系和現(xiàn)象聯(lián)系兩種分析問(wèn)題的方法，勞動(dòng)價(jià)值理論屬于前者，而邊際分析屬于后者。與鄧公的處事風(fēng)格如同一轍，邊際效應(yīng)分析法也奉行“不爭(zhēng)論”信條，它的潛臺(tái)詞是：既然一物的價(jià)值并不必然地表現(xiàn)為在交換過(guò)程中真實(shí)價(jià)值量的比例，那么就由對(duì)使用價(jià)值的不同感受者的感受來(lái)表現(xiàn)吧。簡(jiǎn)...
陳江淮 133查看全文
二、關(guān)于價(jià)格的一個(gè)比喻一說(shuō)到價(jià)格，很自然就要聯(lián)想到價(jià)值，這個(gè)關(guān)繞不過(guò)去。依照傳統(tǒng)觀點(diǎn)，價(jià)格與價(jià)值的關(guān)系就好比是風(fēng)箏和放風(fēng)箏的人。放過(guò)風(fēng)箏的人知道，從自己手中放飛出去的風(fēng)箏不論在天上飛得多高，只要線不斷，它是跑不脫的。依此類推，價(jià)格這只風(fēng)箏雖然也可以上下自由地“翻飛”，但其活動(dòng)的范圍是有限的，總是要受...
陳江淮 172查看全文
一、兩個(gè)警戒線引起的話題說(shuō)到房子，不由得想起了作家劉恒創(chuàng)作的《貧嘴張大民的幸福生活》。這部作品后來(lái)搬上了電影和電視劇，馮鞏和梁冠華分別主演過(guò)，可要我說(shuō)還是小說(shuō)的內(nèi)容更精彩。工人張大民的物質(zhì)生活其實(shí)一點(diǎn)也不幸福，兄妹五人加上老母親擠住在兩間平房里，還要取妻生子，真夠難為他的。房子是造給人住的，對(duì)許多新...
陳江淮 178查看全文
孫志剛被打死了，引發(fā)了中國(guó)人“生存環(huán)境”的大討論，而眼下的中國(guó)樓市剛好處于“環(huán)境、環(huán)境、還是環(huán)境”的“居住環(huán)境”時(shí)代。居住是生存的一個(gè)重要方面，只不過(guò)一邊是“生存還是死亡”的問(wèn)題，另一邊是“浪漫還是溫馨”的問(wèn)題，同日而語(yǔ)，驗(yàn)證了“建筑無(wú)限生活”的主題。無(wú)限的生活能否或怎樣被建筑是一個(gè)問(wèn)題。是環(huán)境改變...
陳勁松 176查看全文
大體說(shuō)來(lái)，世上只有三種房子。一種是虛擬性質(zhì)的，如順口溜中“天當(dāng)房，地當(dāng)床”中的“天”；一種是比喻性質(zhì)的，如唐代重云智暉禪師留給后人的偈語(yǔ)：“我有一間舍，父母為修蓋。住了八十年，近來(lái)覺(jué)損壞。早擬移別處，事涉有憎愛(ài)。待它摧毀時(shí)，彼此無(wú)妨礙。” 還有一種就是與我們的生活朝夕相處的住宅。住宅的發(fā)展也是“與時(shí)...
陳江淮 397查看全文
一、 概述設(shè)想中的房地產(chǎn)展示中心是一家專門從事房地產(chǎn)信息中介服務(wù)的專業(yè)性機(jī)構(gòu)。該中心通過(guò)模型、圖片、文字、電子網(wǎng)絡(luò)等手段對(duì)某市乃至某省房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行綜合、全面的展示，并提供房地產(chǎn)咨詢等相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。房地產(chǎn)展示中心的企業(yè)組織形式是有限責(zé)任公司，由個(gè)人、媒體、權(quán)威部門和投資機(jī)構(gòu)共同發(fā)起組成，地點(diǎn)原則...
陳江淮 285查看全文
美國(guó)的城鎮(zhèn)化水平非常發(fā)達(dá)，因而城市也就特別多。不過(guò)美國(guó)城市的地位和我們的理解略有不同，它包括的范圍只局限到市區(qū)的邊緣。城市（city）只是縣（county）的一部分；城市有屬于自己的政府，管轄市區(qū)以內(nèi)的區(qū)域?？h也有自己?jiǎn)为?dú)的行政機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)市區(qū)以外的那部分地區(qū)。美國(guó)的人口分布與中國(guó)也大不一樣。絕大多數(shù)...
陳江淮 192查看全文
凡有土地的地方都能夠蓋房子。這句話有點(diǎn)類似日本有名的汽車廣告“車道山前必有路，有路就有豐田車”。然而只有在城市里蓋房子才稱得上是搞房地產(chǎn)，鄉(xiāng)村里蓋房子不能這么叫。為什么？因?yàn)榉康禺a(chǎn)是和城市的聚集經(jīng)濟(jì)聯(lián)系在一起的。改革開(kāi)放已經(jīng)過(guò)去二十多年，房地產(chǎn)也跟著完成了從“遮風(fēng)避雨型”、“基本需求型”到“小康居住...
陳江淮 327查看全文
隨著我國(guó)城鎮(zhèn)新建住宅面積的不斷增加，房地產(chǎn)銷售日益重要，房產(chǎn)廣告就成為每家發(fā)展商盤(pán)活存量，搞活流通的重要手段。 縱觀我國(guó)房產(chǎn)廣告不難發(fā)現(xiàn)，樓盤(pán)廣告多，開(kāi)發(fā)商(即企業(yè))形象廣告少，這種情況不能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。如果說(shuō)幾年前人們買房產(chǎn)還僅僅局限于房屋本身的話，如今，同選購(gòu)家電一樣，產(chǎn)品生產(chǎn)者的名字已...
王玉榮 150查看全文
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)我國(guó)鋼鐵業(yè)的發(fā)展表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)，不但產(chǎn)能規(guī)模年年擴(kuò)大，而且出口額也在激增。有數(shù)據(jù)顯示，2005年我國(guó)鋼材出口極有可能突破2000萬(wàn)噸大關(guān)，鋼鐵產(chǎn)量也將超過(guò)3.5億噸。但是，紅火的背后并不能忽視我國(guó)鋼鐵業(yè)面臨的種種弊?。汗┬璨黄胶忾_(kāi)始顯現(xiàn)、國(guó)際出口環(huán)境趨于惡化、物流成本...
張凌輝 128查看全文
會(huì)展業(yè)是指利用舉辦各種會(huì)議和展覽展銷會(huì)的形式，來(lái)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的行業(yè)。根據(jù)國(guó)際會(huì)議協(xié)會(huì)（ICCA）統(tǒng)計(jì)，國(guó)際展覽業(yè)的產(chǎn)值約占全世界各國(guó)GDP總和的1，展覽業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)為8左右，每年國(guó)際會(huì)議的產(chǎn)值約為2800億美元,而且近年來(lái)這一數(shù)字還在增長(zhǎng)。實(shí)際上，會(huì)展業(yè)不僅能帶來(lái)諸如場(chǎng)租、搭建、...
張凌輝 136查看全文
什么是走出去？走出去首先當(dāng)然是指企業(yè)走出去，包括：到國(guó)外辦銷售網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)外建工廠，在國(guó)外開(kāi)礦等。走出去也應(yīng)當(dāng)包括產(chǎn)品走出去，雖然企業(yè)沒(méi)有出去，但產(chǎn)品大部分或全部都銷到國(guó)外，甚至產(chǎn)品和原材料兩頭在外。這樣的企業(yè)與在國(guó)外辦廠的企業(yè)本質(zhì)基本相同，因此也應(yīng)列入走出去的企業(yè)之列。按照這樣的概念，目前中國(guó)走出去...
鐘朋榮 157查看全文
盡管第四方物流引起了國(guó)內(nèi)理論界和實(shí)務(wù)界的熱烈關(guān)注，發(fā)展第四方物流能夠有效的整合企業(yè)的供應(yīng)鏈，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，但是發(fā)展第四方物流并不是一件很容易的事情。一、發(fā)展第四方物流存在的問(wèn)題（一）第三方物流在中國(guó)物流市場(chǎng)上的份額很低盡管第三方物流已經(jīng)存在了幾十年，但是這個(gè)行業(yè)只是最近才由于公司對(duì)供應(yīng)鏈管理的...
龔小華 331查看全文
第四方物流現(xiàn)在是一個(gè)比較熱的概念，理論界和實(shí)務(wù)屆對(duì)于什么才是真正的第四方物流也是爭(zhēng)論不清，各有各的看法和意見(jiàn)。對(duì)于誰(shuí)才是第四方物流的主體，作者打算從第四方物流主體需要滿足的條件、各種作為第四方物流主體的企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)以及當(dāng)前第四方物流的主體趨勢(shì)這三個(gè)方面對(duì)第四方物流的主體作個(gè)比較詳盡的描述，以使各位有個(gè)...
龔小華 135查看全文
第四方物流是個(gè)剛剛出現(xiàn)的概念，隨著ACCENTURE公司在一篇報(bào)告中提到第四方物流這個(gè)全新的概念，引起了國(guó)內(nèi)外理論界和實(shí)務(wù)界的濃厚興趣和極大關(guān)注。到底什么是第四方物流？第四方物流具有哪些基本特點(diǎn)？作者從物流發(fā)展的歷史回顧和第四方物流的一些基本特點(diǎn)這兩個(gè)方面來(lái)給大家揭開(kāi)第四方物流的神秘面紗，使大家對(duì)第...
龔小華 158查看全文
3PL是指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商。3PL供應(yīng)商提供的物流服務(wù)一般包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送等。在此過(guò)程中3PL供應(yīng)商即非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過(guò)程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它一般不擁有商品，而只是為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)。一、3PL的基本特點(diǎn)首先，3PL是合...
龔小華 139查看全文
1962年，美國(guó)管理學(xué)家P.德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了“經(jīng)營(yíng)的黑暗大陸”一文，強(qiáng)調(diào)人們對(duì)流通及流通過(guò)程中的物流管理還存在著很多未知的東西，是一塊尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解的領(lǐng)地，在這一領(lǐng)地中，理論和實(shí)踐皆不成熟。4PL是個(gè)剛剛出現(xiàn)的概念，國(guó)內(nèi)外有關(guān)4PL的研究大多數(shù)都是圍繞ACCENTURE公司的一個(gè)咨詢...
龔小華 374查看全文
4月1日，民航總局不愿透露姓名的人士向記者證實(shí)，針對(duì)此前很長(zhǎng)一段時(shí)間國(guó)內(nèi)航空公司機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)所產(chǎn)生的惡性競(jìng)爭(zhēng)，民航總局從4月份開(kāi)始實(shí)行一系列被解讀為“價(jià)格聯(lián)盟”的宏觀調(diào)控措施，其中包括完善價(jià)格協(xié)調(diào)機(jī)制、調(diào)整機(jī)票代理傭金等措施。該人士稱，不受限制的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)給航空公司的利潤(rùn)造成很大壓力，而航空公司間的價(jià)格...
曹陽(yáng) 267查看全文
民航總局局長(zhǎng)楊元元暗示，將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候通過(guò)政策手段對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司的采購(gòu)熱實(shí)施降溫措施；奧凱航空總裁高級(jí)助理韓晶在接受記者采訪時(shí)表示，由于國(guó)內(nèi)航空公司目前“扎堆”現(xiàn)象嚴(yán)重，從而導(dǎo)致出現(xiàn)部分機(jī)場(chǎng)壓力過(guò)大，而絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)又“吃不飽”的失衡狀態(tài)。記者日前獲悉，面對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司目前頻繁的機(jī)隊(duì)擴(kuò)充，民航總局方...
曹陽(yáng) 441查看全文
系列專題：奧凱停飛這家率先起飛的民營(yíng)航空公司董事長(zhǎng)劉捷音直陳四大障礙 在醞釀了9個(gè)月后，國(guó)內(nèi)首批獲批的民營(yíng)航空公司之一的奧凱航空昨日終于把自己的飛機(jī)在北京―長(zhǎng)沙―昆明航線上飛了起來(lái)?！ W凱航空董事長(zhǎng)劉捷音在接受記者采訪時(shí)卻沒(méi)有預(yù)想中的喜形于色，言辭之間，沒(méi)有諸如“中國(guó)民航一大步”的壯語(yǔ)，更多的是...
曹陽(yáng) 204查看全文
美國(guó)大陸航空公司宣布，已獲得美國(guó)運(yùn)輸部的最終批準(zhǔn)，本周將獲得相關(guān)航權(quán)并從今年6月15日起開(kāi)通從紐約至北京的直飛航線。此外，另有多家相關(guān)企業(yè)，在明年增加中美航線或航運(yùn)能力。此前，已有美聯(lián)航、美西北兩家美籍航空公司在中美航線上運(yùn)營(yíng)。 據(jù)悉，從今年3月25日起，美國(guó)大陸航空公司將獲得每周7班的客運(yùn)航權(quán)，...
曹陽(yáng) 158查看全文
6月28日，廣州白云機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)始搬遷，新白云機(jī)場(chǎng)建于花都。作為中國(guó)民航史上一次性投資最大的基建項(xiàng)目，新白云機(jī)場(chǎng)投資總額預(yù)計(jì)將達(dá)到200億元左右。占地約30萬(wàn)平方米的新機(jī)場(chǎng)投入營(yíng)運(yùn)后，可以滿足每年2500萬(wàn)旅客吞吐量的需求，預(yù)計(jì)今年客流量會(huì)有1700萬(wàn)至1900萬(wàn)人左右?！ ⌒聶C(jī)場(chǎng)規(guī)模空前 目前新機(jī)...
何斌 151查看全文
伊藤洋華堂公司在東京圈內(nèi)的新食品物流系統(tǒng)已經(jīng)完成，其特征是深入地研究和統(tǒng)籌店內(nèi)物流以減輕店鋪的作業(yè)負(fù)擔(dān)，到貨的精度達(dá)到了49999/50000，在世界上還是很少見(jiàn)到運(yùn)用這樣高度現(xiàn)代物流系統(tǒng)的案例。供應(yīng)鏈的大幅度改革伊藤洋華堂公司早在很久以前就引入了“窗口批發(fā)商制度”，致力于物流的效率化。這一制度是將...
牛東來(lái) 269查看全文
我國(guó)從90年代興起的物流園區(qū)建設(shè)熱，反映了從政府到企業(yè)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的極大熱情，對(duì)推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展起到了積極的作用。但也應(yīng)看到，物流園區(qū)建設(shè)熱所隱含的投資饑渴癥、過(guò)度夸大物流業(yè)的支柱作用等方面的負(fù)面影響。什么是物流園區(qū)目前，物流園區(qū)的概念在國(guó)內(nèi)物流界還沒(méi)有得到清晰、準(zhǔn)確和統(tǒng)一的界定。一般情況...
鄔躍 107查看全文
系列專題：快遞業(yè)觀察中外運(yùn)敦豪：快遞和物流業(yè)贏家20040213作者：張沛 來(lái)源：《中國(guó)企業(yè)報(bào)》 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，2003年中國(guó)快遞與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展備受矚目。作為全球最大的快遞與物流公司在中國(guó)的合資企業(yè)，中外運(yùn)敦豪憑借品牌整合、大舉投資以及創(chuàng)新的產(chǎn)品與服務(wù)，保持了近年來(lái)35 ％—45％的...
張沛 133查看全文
未來(lái)20年中國(guó)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究20040319大家知道，未來(lái)的二十年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要的二十年，大家也知道最近發(fā)展改革委員會(huì)也部署要編制第十一個(gè)五年計(jì)劃，為了把計(jì)劃編制的更成功，2001年底，國(guó)家計(jì)委進(jìn)行了兩項(xiàng)研究，一項(xiàng)是未來(lái)二十年中國(guó)交通發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題，一項(xiàng)是未來(lái)二十年中國(guó)物流的戰(zhàn)略問(wèn)題。這項(xiàng)...
丁俊發(fā) 209查看全文
當(dāng)國(guó)人還在爭(zhēng)論什么是第三方物流時(shí)，國(guó)外對(duì)第四方物流的討論又如火如荼，而且有的公司已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)的運(yùn)作。由于該概念是由著名的管理咨詢公司埃森哲公司首先提出并且作為專有的服務(wù)商標(biāo)進(jìn)行了注冊(cè)，于是業(yè)界就有了一番爭(zhēng)論。盡管其中有人懷疑咨詢公司此舉有進(jìn)行圈地和獨(dú)霸行業(yè)的嫌疑，然而，業(yè)界的廣泛共識(shí)是，物流管理的...
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B2B電子商務(wù)與企業(yè)供應(yīng)鏈管理 電子商務(wù)發(fā)展的真正突破是B2B的電子商務(wù)，即企業(yè)對(duì)企業(yè)的電子商務(wù)，是在上下游企業(yè)之間從事的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)活動(dòng)，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。從參與企業(yè)的數(shù)量、涉及的金額、交互信息的規(guī)模上來(lái)說(shuō)，B2B都將成為電子商務(wù)的主體。在這種環(huán)境下，企業(yè)不僅要協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)計(jì)劃、采購(gòu)、制造、銷售的...
王越 134查看全文
摘 要:本文從現(xiàn)代物流理念出發(fā),根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求變化和現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì),分析論證鐵路運(yùn)輸業(yè)拓展現(xiàn)代物流的必要性、戰(zhàn)略目標(biāo)、創(chuàng)新策略及對(duì)策措施。中國(guó)加入ＷＴＯ后,包括鐵路貨運(yùn)在內(nèi)的我國(guó)各類貨物運(yùn)輸市場(chǎng)及與之相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理服務(wù)市場(chǎng),都將逐步對(duì)外商開(kāi)放。鐵路貨運(yùn)將逐步融入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系和經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)...