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三、虛擬經(jīng)濟(jì)沒惹禍大體上說，經(jīng)濟(jì)學(xué)有本質(zhì)聯(lián)系和現(xiàn)象聯(lián)系兩種分析問題的方法，勞動(dòng)價(jià)值理論屬于前者，而邊際分析屬于后者。與鄧公的處事風(fēng)格如同一轍，邊際效應(yīng)分析法也奉行“不爭(zhēng)論”信條，它的潛臺(tái)詞是：既然一物的價(jià)值并不必然地表現(xiàn)為在交換過程中真實(shí)價(jià)值量的比例，那么就由對(duì)使用價(jià)值的不同感受者的感受來表現(xiàn)吧。簡(jiǎn)...

陳江淮 136查看全文

二、關(guān)于價(jià)格的一個(gè)比喻一說到價(jià)格，很自然就要聯(lián)想到價(jià)值，這個(gè)關(guān)繞不過去。依照傳統(tǒng)觀點(diǎn)，價(jià)格與價(jià)值的關(guān)系就好比是風(fēng)箏和放風(fēng)箏的人。放過風(fēng)箏的人知道，從自己手中放飛出去的風(fēng)箏不論在天上飛得多高，只要線不斷，它是跑不脫的。依此類推，價(jià)格這只風(fēng)箏雖然也可以上下自由地“翻飛”，但其活動(dòng)的范圍是有限的，總是要受...

陳江淮 176查看全文

一、兩個(gè)警戒線引起的話題說到房子，不由得想起了作家劉恒創(chuàng)作的《貧嘴張大民的幸福生活》。這部作品后來搬上了電影和電視劇，馮鞏和梁冠華分別主演過，可要我說還是小說的內(nèi)容更精彩。工人張大民的物質(zhì)生活其實(shí)一點(diǎn)也不幸福，兄妹五人加上老母親擠住在兩間平房里，還要取妻生子，真夠難為他的。房子是造給人住的，對(duì)許多新...

陳江淮 179查看全文

孫志剛被打死了，引發(fā)了中國人“生存環(huán)境”的大討論，而眼下的中國樓市剛好處于“環(huán)境、環(huán)境、還是環(huán)境”的“居住環(huán)境”時(shí)代。居住是生存的一個(gè)重要方面，只不過一邊是“生存還是死亡”的問題，另一邊是“浪漫還是溫馨”的問題，同日而語，驗(yàn)證了“建筑無限生活”的主題。無限的生活能否或怎樣被建筑是一個(gè)問題。是環(huán)境改變...

陳勁松 180查看全文

大體說來，世上只有三種房子。一種是虛擬性質(zhì)的，如順口溜中“天當(dāng)房，地當(dāng)床”中的“天”；一種是比喻性質(zhì)的，如唐代重云智暉禪師留給后人的偈語：“我有一間舍，父母為修蓋。住了八十年，近來覺損壞。早擬移別處，事涉有憎愛。待它摧毀時(shí)，彼此無妨礙?！?還有一種就是與我們的生活朝夕相處的住宅。住宅的發(fā)展也是“與時(shí)...

陳江淮 402查看全文

一、 概述設(shè)想中的房地產(chǎn)展示中心是一家專門從事房地產(chǎn)信息中介服務(wù)的專業(yè)性機(jī)構(gòu)。該中心通過模型、圖片、文字、電子網(wǎng)絡(luò)等手段對(duì)某市乃至某省房地產(chǎn)開發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行綜合、全面的展示，并提供房地產(chǎn)咨詢等相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。房地產(chǎn)展示中心的企業(yè)組織形式是有限責(zé)任公司，由個(gè)人、媒體、權(quán)威部門和投資機(jī)構(gòu)共同發(fā)起組成，地點(diǎn)原則...

陳江淮 290查看全文

美國的城鎮(zhèn)化水平非常發(fā)達(dá)，因而城市也就特別多。不過美國城市的地位和我們的理解略有不同，它包括的范圍只局限到市區(qū)的邊緣。城市（city）只是縣（county）的一部分；城市有屬于自己的政府，管轄市區(qū)以內(nèi)的區(qū)域?？h也有自己?jiǎn)为?dú)的行政機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)市區(qū)以外的那部分地區(qū)。美國的人口分布與中國也大不一樣。絕大多數(shù)...

陳江淮 194查看全文

凡有土地的地方都能夠蓋房子。這句話有點(diǎn)類似日本有名的汽車廣告“車道山前必有路，有路就有豐田車”。然而只有在城市里蓋房子才稱得上是搞房地產(chǎn)，鄉(xiāng)村里蓋房子不能這么叫。為什么？因?yàn)榉康禺a(chǎn)是和城市的聚集經(jīng)濟(jì)聯(lián)系在一起的。改革開放已經(jīng)過去二十多年，房地產(chǎn)也跟著完成了從“遮風(fēng)避雨型”、“基本需求型”到“小康居住...

陳江淮 331查看全文

隨著我國城鎮(zhèn)新建住宅面積的不斷增加，房地產(chǎn)銷售日益重要，房產(chǎn)廣告就成為每家發(fā)展商盤活存量，搞活流通的重要手段?！　】v觀我國房產(chǎn)廣告不難發(fā)現(xiàn)，樓盤廣告多，開發(fā)商(即企業(yè))形象廣告少，這種情況不能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。如果說幾年前人們買房產(chǎn)還僅僅局限于房屋本身的話，如今，同選購家電一樣，產(chǎn)品生產(chǎn)者的名字已...

王玉榮 152查看全文

作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，近年來我國鋼鐵業(yè)的發(fā)展表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)，不但產(chǎn)能規(guī)模年年擴(kuò)大，而且出口額也在激增。有數(shù)據(jù)顯示，2005年我國鋼材出口極有可能突破2000萬噸大關(guān)，鋼鐵產(chǎn)量也將超過3.5億噸。但是，紅火的背后并不能忽視我國鋼鐵業(yè)面臨的種種弊病：供需不平衡開始顯現(xiàn)、國際出口環(huán)境趨于惡化、物流成本...

張凌輝 131查看全文

會(huì)展業(yè)是指利用舉辦各種會(huì)議和展覽展銷會(huì)的形式，來帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的行業(yè)。根據(jù)國際會(huì)議協(xié)會(huì)（ICCA）統(tǒng)計(jì)，國際展覽業(yè)的產(chǎn)值約占全世界各國GDP總和的1，展覽業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)為8左右，每年國際會(huì)議的產(chǎn)值約為2800億美元,而且近年來這一數(shù)字還在增長。實(shí)際上，會(huì)展業(yè)不僅能帶來諸如場(chǎng)租、搭建、...

張凌輝 141查看全文

什么是走出去？走出去首先當(dāng)然是指企業(yè)走出去，包括：到國外辦銷售網(wǎng)絡(luò)，在國外建工廠，在國外開礦等。走出去也應(yīng)當(dāng)包括產(chǎn)品走出去，雖然企業(yè)沒有出去，但產(chǎn)品大部分或全部都銷到國外，甚至產(chǎn)品和原材料兩頭在外。這樣的企業(yè)與在國外辦廠的企業(yè)本質(zhì)基本相同，因此也應(yīng)列入走出去的企業(yè)之列。按照這樣的概念，目前中國走出去...

鐘朋榮 159查看全文

盡管第四方物流引起了國內(nèi)理論界和實(shí)務(wù)界的熱烈關(guān)注，發(fā)展第四方物流能夠有效的整合企業(yè)的供應(yīng)鏈，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，但是發(fā)展第四方物流并不是一件很容易的事情。一、發(fā)展第四方物流存在的問題（一）第三方物流在中國物流市場(chǎng)上的份額很低盡管第三方物流已經(jīng)存在了幾十年，但是這個(gè)行業(yè)只是最近才由于公司對(duì)供應(yīng)鏈管理的...

龔小華 338查看全文

第四方物流現(xiàn)在是一個(gè)比較熱的概念，理論界和實(shí)務(wù)屆對(duì)于什么才是真正的第四方物流也是爭(zhēng)論不清，各有各的看法和意見。對(duì)于誰才是第四方物流的主體，作者打算從第四方物流主體需要滿足的條件、各種作為第四方物流主體的企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)以及當(dāng)前第四方物流的主體趨勢(shì)這三個(gè)方面對(duì)第四方物流的主體作個(gè)比較詳盡的描述，以使各位有個(gè)...

龔小華 138查看全文

第四方物流是個(gè)剛剛出現(xiàn)的概念，隨著ACCENTURE公司在一篇報(bào)告中提到第四方物流這個(gè)全新的概念，引起了國內(nèi)外理論界和實(shí)務(wù)界的濃厚興趣和極大關(guān)注。到底什么是第四方物流？第四方物流具有哪些基本特點(diǎn)？作者從物流發(fā)展的歷史回顧和第四方物流的一些基本特點(diǎn)這兩個(gè)方面來給大家揭開第四方物流的神秘面紗，使大家對(duì)第...

龔小華 160查看全文

1962年，美國管理學(xué)家P.德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了“經(jīng)營的黑暗大陸”一文，強(qiáng)調(diào)人們對(duì)流通及流通過程中的物流管理還存在著很多未知的東西，是一塊尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解的領(lǐng)地，在這一領(lǐng)地中，理論和實(shí)踐皆不成熟。4PL是個(gè)剛剛出現(xiàn)的概念，國內(nèi)外有關(guān)4PL的研究大多數(shù)都是圍繞ACCENTURE公司的一個(gè)咨詢...

龔小華 382查看全文

4月1日，民航總局不愿透露姓名的人士向記者證實(shí)，針對(duì)此前很長一段時(shí)間國內(nèi)航空公司機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)所產(chǎn)生的惡性競(jìng)爭(zhēng)，民航總局從4月份開始實(shí)行一系列被解讀為“價(jià)格聯(lián)盟”的宏觀調(diào)控措施，其中包括完善價(jià)格協(xié)調(diào)機(jī)制、調(diào)整機(jī)票代理傭金等措施。該人士稱，不受限制的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)給航空公司的利潤造成很大壓力，而航空公司間的價(jià)格...

曹陽 270查看全文

　民航總局局長楊元元暗示，將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候通過政策手段對(duì)國內(nèi)航空公司的采購熱實(shí)施降溫措施；奧凱航空總裁高級(jí)助理韓晶在接受記者采訪時(shí)表示，由于國內(nèi)航空公司目前“扎堆”現(xiàn)象嚴(yán)重，從而導(dǎo)致出現(xiàn)部分機(jī)場(chǎng)壓力過大，而絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)又“吃不飽”的失衡狀態(tài)。記者日前獲悉，面對(duì)國內(nèi)航空公司目前頻繁的機(jī)隊(duì)擴(kuò)充，民航總局方...

曹陽 446查看全文

系列專題：奧凱停飛這家率先起飛的民營航空公司董事長劉捷音直陳四大障礙　　在醞釀了9個(gè)月后，國內(nèi)首批獲批的民營航空公司之一的奧凱航空昨日終于把自己的飛機(jī)在北京―長沙―昆明航線上飛了起來?！　W凱航空董事長劉捷音在接受記者采訪時(shí)卻沒有預(yù)想中的喜形于色，言辭之間，沒有諸如“中國民航一大步”的壯語，更多的是...

曹陽 206查看全文

美國大陸航空公司宣布，已獲得美國運(yùn)輸部的最終批準(zhǔn)，本周將獲得相關(guān)航權(quán)并從今年6月15日起開通從紐約至北京的直飛航線。此外，另有多家相關(guān)企業(yè)，在明年增加中美航線或航運(yùn)能力。此前，已有美聯(lián)航、美西北兩家美籍航空公司在中美航線上運(yùn)營?！　?jù)悉，從今年3月25日起，美國大陸航空公司將獲得每周7班的客運(yùn)航權(quán)，...

曹陽 161查看全文

6月28日，廣州白云機(jī)場(chǎng)正式開始搬遷，新白云機(jī)場(chǎng)建于花都。作為中國民航史上一次性投資最大的基建項(xiàng)目，新白云機(jī)場(chǎng)投資總額預(yù)計(jì)將達(dá)到200億元左右。占地約30萬平方米的新機(jī)場(chǎng)投入營運(yùn)后，可以滿足每年2500萬旅客吞吐量的需求，預(yù)計(jì)今年客流量會(huì)有1700萬至1900萬人左右。　　新機(jī)場(chǎng)規(guī)?？涨啊　∧壳靶聶C(jī)...

何斌 152查看全文

伊藤洋華堂公司在東京圈內(nèi)的新食品物流系統(tǒng)已經(jīng)完成，其特征是深入地研究和統(tǒng)籌店內(nèi)物流以減輕店鋪的作業(yè)負(fù)擔(dān)，到貨的精度達(dá)到了49999/50000，在世界上還是很少見到運(yùn)用這樣高度現(xiàn)代物流系統(tǒng)的案例。供應(yīng)鏈的大幅度改革伊藤洋華堂公司早在很久以前就引入了“窗口批發(fā)商制度”，致力于物流的效率化。這一制度是將...

牛東來 277查看全文

我國從90年代興起的物流園區(qū)建設(shè)熱，反映了從政府到企業(yè)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的極大熱情，對(duì)推動(dòng)我國物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展起到了積極的作用。但也應(yīng)看到，物流園區(qū)建設(shè)熱所隱含的投資饑渴癥、過度夸大物流業(yè)的支柱作用等方面的負(fù)面影響。什么是物流園區(qū)目前，物流園區(qū)的概念在國內(nèi)物流界還沒有得到清晰、準(zhǔn)確和統(tǒng)一的界定。一般情況...

鄔躍 109查看全文

系列專題：快遞業(yè)觀察中外運(yùn)敦豪：快遞和物流業(yè)贏家20040213作者：張沛　來源：《中國企業(yè)報(bào)》　隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長，2003年中國快遞與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展備受矚目。作為全球最大的快遞與物流公司在中國的合資企業(yè)，中外運(yùn)敦豪憑借品牌整合、大舉投資以及創(chuàng)新的產(chǎn)品與服務(wù)，保持了近年來35 ％—45％的...

張沛 135查看全文

未來20年中國物流發(fā)展戰(zhàn)略研究20040319大家知道，未來的二十年是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要的二十年，大家也知道最近發(fā)展改革委員會(huì)也部署要編制第十一個(gè)五年計(jì)劃，為了把計(jì)劃編制的更成功，2001年底，國家計(jì)委進(jìn)行了兩項(xiàng)研究，一項(xiàng)是未來二十年中國交通發(fā)展的戰(zhàn)略問題，一項(xiàng)是未來二十年中國物流的戰(zhàn)略問題。這項(xiàng)...

丁俊發(fā) 213查看全文

當(dāng)國人還在爭(zhēng)論什么是第三方物流時(shí)，國外對(duì)第四方物流的討論又如火如荼，而且有的公司已經(jīng)開始了相關(guān)的運(yùn)作。由于該概念是由著名的管理咨詢公司埃森哲公司首先提出并且作為專有的服務(wù)商標(biāo)進(jìn)行了注冊(cè)，于是業(yè)界就有了一番爭(zhēng)論。盡管其中有人懷疑咨詢公司此舉有進(jìn)行圈地和獨(dú)霸行業(yè)的嫌疑，然而，業(yè)界的廣泛共識(shí)是，物流管理的...

楊鵬 147查看全文

B2B電子商務(wù)與企業(yè)供應(yīng)鏈管理　　　　電子商務(wù)發(fā)展的真正突破是B2B的電子商務(wù)，即企業(yè)對(duì)企業(yè)的電子商務(wù)，是在上下游企業(yè)之間從事的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)活動(dòng)，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。從參與企業(yè)的數(shù)量、涉及的金額、交互信息的規(guī)模上來說，B2B都將成為電子商務(wù)的主體。在這種環(huán)境下，企業(yè)不僅要協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)計(jì)劃、采購、制造、銷售的...

王越 136查看全文

摘　要:本文從現(xiàn)代物流理念出發(fā),根據(jù)國內(nèi)外市場(chǎng)需求變化和現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì),分析論證鐵路運(yùn)輸業(yè)拓展現(xiàn)代物流的必要性、戰(zhàn)略目標(biāo)、創(chuàng)新策略及對(duì)策措施。中國加入ＷＴＯ后,包括鐵路貨運(yùn)在內(nèi)的我國各類貨物運(yùn)輸市場(chǎng)及與之相關(guān)的倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理服務(wù)市場(chǎng),都將逐步對(duì)外商開放。鐵路貨運(yùn)將逐步融入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系和經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)...

劉凱 139查看全文

我國服務(wù)業(yè)增加值核算問題（上）　　一、引言：從我國服務(wù)業(yè)增加值低估中提出的問題　　工業(yè)增加值增長速度的高估和服務(wù)業(yè)增加值絕對(duì)水平的低估，是我國國民經(jīng)濟(jì)核算存在的兩個(gè)最嚴(yán)重的問題。前者在一定程度上得到比較充分的討論，并將得到有效的解決。其原因有兩個(gè)：一是非官方研究和測(cè)算已經(jīng)提供了較為理想的不變價(jià)工業(yè)增...

張曙光 201查看全文