中國(guó)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)可以說(shuō)是世界上最復(fù)雜的物流市場(chǎng)了。其復(fù)雜性主要表現(xiàn)在市場(chǎng)發(fā)展迅速，格局分散，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形態(tài)各異，客戶(hù)需求變化快等，在這樣競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)，要想取得成功，越來(lái)越依賴(lài)于正確的競(jìng)爭(zhēng)策略選擇。那么對(duì)于不同類(lèi)型的三方物流企業(yè)，該怎樣選擇競(jìng)爭(zhēng)策略呢？

    一個(gè)致命因素就可能導(dǎo)致企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失敗，但取得成功，則往往依賴(lài)于多個(gè)因素共同作用。因此，成功競(jìng)爭(zhēng)策略的選擇，往往不能只考慮單一因素，而需要對(duì)各種不同影響因素進(jìn)行平衡和選擇。

    作為服務(wù)性行業(yè)，能否為自己的客戶(hù)提供滿(mǎn)意的服務(wù)，決定了物流企業(yè)的生存發(fā)展空間。物流市場(chǎng)的復(fù)雜性，決定了不同客戶(hù)往往具有各自不同的需求特點(diǎn)。我們可以用三個(gè)最重要的因素作為度量物流服務(wù)或客戶(hù)需求的維度，即服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)價(jià)格和服務(wù)效率。以運(yùn)輸為例，服務(wù)質(zhì)量可以解釋為服務(wù)行為做得好不好，對(duì)不對(duì)，就是指是否按約定將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)，運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有損壞丟失；服務(wù)價(jià)格即運(yùn)價(jià)；服務(wù)效率可以理解為運(yùn)輸時(shí)間是否準(zhǔn)確及時(shí)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤能否迅速糾正等。

     根據(jù)多年實(shí)踐觀察，如果我們把物流服務(wù)的客戶(hù)大致分為跨國(guó)公司，大型國(guó)企及中小私營(yíng)企業(yè)來(lái)分析他們的需求特點(diǎn)，不同的客戶(hù)往往對(duì)以上三個(gè)服務(wù)維度具有略微不同的傾向性。一般來(lái)講，跨國(guó)公司在三個(gè)維度中往往更重視服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率，而價(jià)格敏感度會(huì)低于其它兩類(lèi)客戶(hù)；大型國(guó)企比較關(guān)心服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)價(jià)格，而對(duì)服務(wù)效率則具有一定的容忍度；而中小私營(yíng)企業(yè)，往往具有較高的價(jià)格敏感度，也比較強(qiáng)調(diào)服務(wù)效率，但對(duì)服務(wù)質(zhì)量的小瑕疵則體現(xiàn)了一定程度的理解。

    從物流企業(yè)角度看，一般不大可能在三個(gè)維度上同時(shí)強(qiáng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而三個(gè)維度都很差，就很難在市場(chǎng)上生存了，如果能在兩個(gè)維度上做得較好，就能夠爭(zhēng)取到一定的市場(chǎng)生存空間。也就是說(shuō)，物流企業(yè)需要合理調(diào)配資源和能力，根據(jù)服務(wù)客戶(hù)的需求特點(diǎn)，選擇兩個(gè)維度組合，作為自己的競(jìng)爭(zhēng)策略制定方向。

    但正如之前提到，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化特別快，客戶(hù)的需求也隨著產(chǎn)業(yè)變遷，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)地位的變化而不斷變化，這是每個(gè)處于市場(chǎng)中的企業(yè)必須考慮的。

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