SPC——統(tǒng)計過程控制 培訓大綱課程說明1： 本課程注重實戰(zhàn)，現(xiàn)在企業(yè)應該SPC進行現(xiàn)場質量控制的很多，但是由于種種原因，大部分企業(yè)沒有搞清楚SPC的基本原理，導致應用出現(xiàn)很多問題。本課程的特點，教師采用MINITAB軟件，關鍵是應用企業(yè)的實際數(shù)據(jù)，協(xié)助企業(yè)找出問題，給出問題的解決之道。課程要求：1.參加培訓的人員應該和實際工作有直接關系。 2.參訓人員必須配備電腦，并提前預裝MINITAB軟件。 3.提前準備企業(yè)已經做的SPC

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TS16949五大工具實戰(zhàn)應用課程說明： AIAG(Automotive Industry Action Group美國汽車工業(yè)行動集團)，五大核心工具，即產品質量先期策劃和控制計劃(APQPCP)、潛在失效模式及后果分析(FMEA)、統(tǒng)計過程控制(SPC)、測量系統(tǒng)分析(MSA)、生產件批準程序(PPAP)構成了TS16949的核心。 五大核心工具是汽車零部件（包括很多非汽車零部件企業(yè)）等加工企業(yè)主要的質量管理工具，五大手冊的正確使用對提高企業(yè)的產品質量，提高企業(yè)質量管理水平有著非常重要的作用。但是，對于五大工具的使用，由于各

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VDA4.3汽車工業(yè)產品開發(fā)項目管理 課程大綱課程背景： VDA4.3是德國汽車工業(yè)聯(lián)合會的紅皮書之一，是VDA對汽車工業(yè)項目供應商進行新產品開發(fā)的項目管理指南，滿足國際汽車工業(yè)巨頭德國汽車工業(yè)聯(lián)合會的特殊要求，是進入德國汽車工業(yè)主機廠的必備條件，同時ISO/TS16949也提出項目管理為新產品開發(fā)的管理方法之一。課程收益： 通過培訓可以使企業(yè)的工程師、管理人員能夠有效利用汽車工業(yè)產品開發(fā)的項目管理及FMEA等工具和開發(fā)流程實現(xiàn)設計開發(fā)階段的風險預防、質量提升、成本降低，

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德國VDA6.1德國汽車質量管理體系 課程大綱課程描述：VDA6《質量管理體系審核》第四版從1999年4月1日起，正式實施。它的內容綜合了ISO9000族、美國QS9000:1998及法國EAQF94和歐洲的EFQM的各類要求。從97年初起全面推廣第三方質量體系認證起，就得到了歐洲及德國的著名汽車集團的積極響應，要求他們的供應方和分供方均需最終通過VDA6.1認證。其中德國大眾汽車公司更要求各配套廠商全面按照VDA6.1建立質量各類體系。VDA6.1證書成為全球最具權威的質量體系認證

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CQI20有效解決問題從業(yè)者課程前言：關于“有效解決問題”，是美國汽車工業(yè)集團最早于2002年8月提出的一個議題。隨后由原始設備制造商（OEM）和供應商的“問題解決專家”組成的團隊舉行了一系列會議來研討、建立有關有效解決問題過程的要素成分。團隊的工作成果于2003年2月提交AIAG質量督導委員會，美國三大汽車公司以及關鍵供應商的高管們達成了一致，形成了如下共識：?“對于顧客滿意度和市場競爭力而言，產品的質量是頭等大事，有效解決問題直接影響著產品質量和公司的盈利能力。目前，各公司都采用符合各自顧客與認證要求的問題解決過程和方法。問題解決的結果通常只解決當下的事件，并且在短期內滿足顧客。隨著一些組

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CQI23特殊過程：模塑系統(tǒng)評審培訓課程培訓背景：模塑系統(tǒng)評審CQI23：Special Process: Molding System Assessment（MSA）由美國汽車工業(yè)行動集團AIAG的相應工作小組開發(fā)，于2014年3月發(fā)布。MSA提出的模塑要求是來自顧客和產品標準的附加要求。模塑系統(tǒng)評審適用于評審一個組織滿足MSA的要求及顧客要求、政府法規(guī)要求和組織自身要求的能力，也適用于對供應商的審。MSA的目標是在供應鏈中建立持續(xù)改進，強調缺陷預防，減少變差和浪費的模塑管理系統(tǒng)。MSA與國際認可的質量管理體系以及適用的顧客特殊要求相結合，規(guī)定了模塑管理系統(tǒng)的基本要求。旨在為汽車生產件和相關

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