對(duì)于成熟高效的廢鋼進(jìn)口利用,政府應(yīng)“削權(quán)變服務(wù)”

 作者:彭琰    211


    從二戰(zhàn)后開(kāi)始至今,各國(guó)政府對(duì)廢鋼鐵的再利用都非常重視,已經(jīng)成為非常成熟而高效的循環(huán)利用的重要成果,因?yàn)檫@在經(jīng)濟(jì)上是很劃算的。

    中國(guó)很多官員往往陷入了無(wú)法自拔的怪圈誤區(qū),認(rèn)為:其重要職責(zé)就是監(jiān)督,別出大麻煩,而在經(jīng)濟(jì)上是否劃算?是否有效益?是否造成社會(huì)負(fù)擔(dān)等等這些問(wèn)題不是他們所考慮的。而他們的行政行為恰恰是給社會(huì)造成負(fù)擔(dān)的根源。對(duì)于廢鋼進(jìn)口領(lǐng)域的監(jiān)管,政府部門(mén)一方面采取違背法律原則的不科學(xué)合理的監(jiān)管程序和措施,同時(shí)又陷入了形式主義的簡(jiǎn)單化管理怪圈之中。另一方面,國(guó)內(nèi)回收體系的落后、初級(jí)和混亂,造成回收企業(yè)成本的巨大浪費(fèi)而致使回收率低,無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要。

廢鋼鐵既是煉鋼的重要原料又是冶煉冷卻劑,由于硫、磷等有害元素含量很低,這就大大縮短了冶煉的時(shí)間。

一噸廢鋼鐵用于煉鋼的經(jīng)濟(jì)價(jià)值核算公式為:

節(jié)?。?噸鐵礦石(少采礦石15噸)+ 0.68噸焦炭 + 0.3噸石灰石+降低能耗80% + 減少?gòu)U水70% + 減少運(yùn)輸30—40噸。

因而,“多吃廢鋼,少吃鐵礦石”就成為鋼鐵企業(yè)的必由之路。鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和升級(jí)的重要條件要素就是廢鋼鐵最高程度的再利用。

  我國(guó)對(duì)于廢鋼利用的現(xiàn)狀是:廢鋼資源量少,廢鋼質(zhì)量低,回收成本高而造成廢鋼利用率低的不良狀況。我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)更重要的是要依賴(lài)廢鋼鐵最大比例的再利用。因而,更大程度地充分利用優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口廢鋼鐵是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略。

1、廢鋼資源少的原因

  廢鋼資源少的背景是政府對(duì)廢鋼鐵進(jìn)口的不合理控制限制與高成本的監(jiān)管。2010年起,我國(guó)進(jìn)口廢鋼鐵同比下降了63%,對(duì)于本來(lái)國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格就飆升的廢鋼貿(mào)易而言,我國(guó)政府的三道苛厲門(mén)檻的行政許可和離岸到岸的重復(fù)收費(fèi)檢驗(yàn),就如一道道鬼門(mén)關(guān),對(duì)廢鋼貿(mào)易企業(yè)尤其是中小型企業(yè)的外國(guó)供貨貿(mào)易商而言,無(wú)法忍受和承受而放棄與中國(guó)的貿(mào)易機(jī)會(huì)。而在與國(guó)家質(zhì)檢部門(mén)官員的對(duì)話(huà)中,他們對(duì)這一現(xiàn)象卻被視為“政績(jī)”,認(rèn)為:沒(méi)有承受能力的中小外國(guó)企業(yè)就別做對(duì)中國(guó)的生意,只有世界500強(qiáng)才歡迎合作。

    這種怪誕的思維觀點(diǎn)和行為不僅屬于國(guó)際慣例和商業(yè)規(guī)則最最忌諱的“市場(chǎng)壟斷”范疇,從而嚴(yán)重違反了《反壟斷法》,同時(shí)更違反了交易自愿和權(quán)利均等的公平公正原則,而這些都是各國(guó)法律共同的基本原則。執(zhí)政的官員們?cè)诒緛?lái)就不懂法律的基礎(chǔ)上,還故意逆法而行??梢?jiàn),習(xí)總書(shū)記的“憲法夢(mèng)”應(yīng)該視為是18大以后全國(guó)人民第一個(gè)做的美夢(mèng),而公務(wù)員們理應(yīng)將做這夢(mèng)視為第一要?jiǎng)?wù),即使在沒(méi)有酒沒(méi)有美女陪伴的情況下,也要做這個(gè)夢(mèng)!

2、廢鋼質(zhì)量壞的原因

  進(jìn)口廢鋼的質(zhì)量高于和好于國(guó)內(nèi)收購(gòu)的質(zhì)量,美國(guó)廢鋼標(biāo)準(zhǔn)的1號(hào)、2號(hào)重型廢鋼是鋼鐵冶煉企業(yè)最喜歡的,這些重型鋼的質(zhì)量和數(shù)量都高于國(guó)內(nèi),美國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)的重型廢鋼最被看好。民用和基本建設(shè)業(yè)的廢鋼包括汽車(chē)外殼、鋼結(jié)構(gòu)等,一般外國(guó)供貨商都做了切割和粉碎處理后才出口的。

    顯然,進(jìn)口廢鋼鐵與進(jìn)口食品藥品是完全的兩碼事,不能以同樣的門(mén)檻設(shè)置、規(guī)模條件要求和監(jiān)督檢查作為政府的行政工作。進(jìn)口廢舊原材料是我們循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的重要一環(huán),政府的審批監(jiān)督職能完全應(yīng)該轉(zhuǎn)到服務(wù)的職能上來(lái)。在這一領(lǐng)域的政府工作應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑皞浒福袌?chǎng)自律管理的模式,這才符合國(guó)務(wù)院“政府職能轉(zhuǎn)變到服務(wù)”的戰(zhàn)略要求。

彭琰
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