美兩大航空公司宣布合并 將組建世界最大航空公司

 作者：新華網(wǎng)    365

新華網(wǎng)紐約４月１５日電 美國達(dá)美航空公司和美國西北航空公司１４日晚間宣布合并，組成全球最大航空公司。一些分析人士認(rèn)為，這樁合并案可能刺激航空業(yè)掀起新一輪整合熱，消費(fèi)者將不得不面對更高的票價(jià)和更少的選擇。

達(dá)美與西北航空公司的合并交易將以換股方式進(jìn)行，每１股西北股票可兌換１．２５股新達(dá)美股票。這是美國航空業(yè)最大的合并案，如果得以完成，新公司將擁有超過８００架客機(jī)，每日飛行班次達(dá)６４００次，年?duì)I業(yè)額近３２０億美元。

達(dá)美和西北航空公司都是約一年前脫離破產(chǎn)保護(hù)的。達(dá)美稱這次合并是“完美組合”，它將整合達(dá)美和西北航空公司互補(bǔ)的航線。達(dá)美在跨大西洋航空市場居領(lǐng)先地位，國內(nèi)航線側(cè)重于東北、南部和西部。西北航空公司在美國至亞洲航線上扮演重要角色，國內(nèi)業(yè)務(wù)主要在美國中西部地區(qū)的北部。

但一些分析家說，兩家企業(yè)合并后能否有優(yōu)良表現(xiàn)，還難以預(yù)料。在燃油價(jià)格高漲、美國經(jīng)濟(jì)放緩使國內(nèi)市場走軟的情況下，美國航空業(yè)整體都處在艱難時(shí)期。

此外，美國航空業(yè)界可能因這一合并刮起新一輪整合之風(fēng)，如美聯(lián)航可能與大陸航空公司合并。合并導(dǎo)致航空企業(yè)數(shù)量減少，乘客可能面臨可選擇航班減少、票價(jià)上升等一系列問題。

據(jù)悉，達(dá)美與西北航空公司的合并交易還需得到兩家公司股東及美國司法部的批準(zhǔn)，司法部將用幾個(gè)月的時(shí)間來核查合并案是否違反反壟斷法，部分國會議員和一些勞工團(tuán)體也可能成為合并的阻礙。分析人士預(yù)計(jì)，鑒于不少政界人士公開反對，兩家公司的合并可能不會一帆風(fēng)順。
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