JIT生產方式(doc)
JIT生產方式 日本汽車工業(yè)從其起步到今天經歷了一個技術設備引進對國產化一建立規(guī)模生產體制一 高度成長一工業(yè)巨大化一強化國際競爭力一出日增大對全球戰(zhàn)略這樣一個過程。但是， 從一開始的技術設備引進階段，日本汽車工業(yè)就沒有全部照搬美國的汽車生產方式。這 其中除了當時的日本國內市場環(huán)境、勞動力以及二次世紀大戰(zhàn)之后資金短缺等原因以外 。一個很重要的原因是，以豐田汽車公司副總裁大野耐一等人為代表，他們從一開始就 意識到了，美國汽車工業(yè)的生產方式雖然已很先進，但需采取一種更靈活，更能適應市 場需求的能夠提高產品競爭力的生產方式。 　　在20世紀后半期，整個汽車市場進入了一個市場需求多樣化的新階段，而且對質量 的要求也越來越高，隨之給制造業(yè)提出的新課題即是，如何有效地組織多品種小批量生 產，否則的話，生產過剩所引起的只是設備、人員、庫存費用等一系列的浪費，從而影 響到企業(yè)的競爭能力以至于生存。 　　在這種歷史背景下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產和批 量生產的特點和優(yōu)點，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產條件下高質量、低消耗的生 產方式即準時生產（Just In Time，簡稱JIT）。 　　JIT生產方式的基本思想是“只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品”，也就 是追求一種無庫存，或庫存達到最小的生產系統(tǒng)。JIT的基本思想是生產的計劃和控制及 庫存的管理。 　　JIT生產方式以準時生產為出發(fā)點，首先暴露出生產過量和其他方面的浪費，然后對 設備、人員等進行汰淘、調整，達到降低成本、簡化計劃和提高控制的目的。在生產現(xiàn) 場控制技術方面，JIT的基本原則是在正確的時間，生產正確數量的零件或產品，即準時 生產。它將傳統(tǒng)生產過程中前道工序向后道工序送貨，改為后道工序根據“看板”向前道 工序取貨，看板系統(tǒng)是JIT生產現(xiàn)揚控制技術的核心，但JIT不僅僅是看板管理。 　　JIT的目標是徹底消除無效勞動和浪費，具體要達到以下目標： 　　1．廢品量最低（零廢品）。JIT要求消除各種引起不合理的原因，在加工過程中每 一工序都要求達到最好水平。 　　2．庫存量最低（零庫存），JIT認為，庫存是生產系統(tǒng)設計不合理、生產過程不協(xié) 調、生產操作不良的證明。 　　3．準備時間最短（零準備時間）。準備時間長短與批量選擇相聯(lián)系，如果準備時間 趨于零，準備成本也趨于零，就有可能采用極小批量。 　　4．生產提前期最短。短的生產提前期與小批量相結合的系統(tǒng)，應變能力強，柔性好 。 　　5．減少零件搬運，搬運量低。零件送進搬運是非增值操作，如果能使零件和裝配件 運送量減小，搬運次數減少，可以節(jié)約裝配時間，減少裝配中可能出現(xiàn)的問題。 　　6．機器損壞低。 　　7．批量小。 　　為了達到上述目標，JIT對產品和生產系統(tǒng)設計考慮的主要原則有以下三個方面： 　　1．在當個產品壽命周期已大大縮短的年代，產品設計應與市場需求相一致，在產品 設計方面，應考慮到產品設計完后要便于生產。 　　2．盡量采用成組技術與流程式生產。 　　3．與原材料或外購件的供應者建立聯(lián)系，以達到JIT供應原材料及采購零部件的目 的。 　　在JIT方式中，試圖通過產品的合理設計，使產品易生產，易裝配，當產品范圍擴大 時，即使不能減少工藝過程，也要力求不增加工藝過程，具體方法有：（1）模塊化設計 ；（2）設計的產品盡量使用通用件，標準件；（3）設計時應考慮易實現(xiàn)生產自動化。 　　JIT的基礎之一是均衡化生產，即平均制造產品，使物流在各作業(yè)之間、生產線之間 、工序之間、工廠之間平衡、均衡地流動。為達到均衡化，在JIT中采用月計劃、日計劃 ，并根據需求變化及時對計劃進行調整。 　　JIT提倡采用對象專業(yè)化布局，用以減少排隊時間、運輸時間和準備時間，在工廠一 級采用基于對象專業(yè)化布局，以使各批工件能在各操作間和工作間順利流動，減少通過 時間；在流水線和工作中心一級采用微觀對象專業(yè)化布局和工作中心形布局，可以減少 通過時間。 　　JIT可以使生產資源合理利用，包括勞動力柔性和設備柔性。當市場需求波動時，要 求勞動力資源也作相應調整。如需求量增加不大時，可通過適當調整具有多種技能操作 者的操作來完成；當需求量降低時，可采用減少生產班次、解雇臨時工、分配多余的操 作工去參加維護和維修設備。這就是勞動力柔性的含義；而設備柔性是指在產品設計時 就考慮加工問題，發(fā)展多功能設備。 　　JIT強調全面質量管理，目標是消除不合格品，消除可能引起不合格品的根源，并設 法解決問題，JIT中還包含許多有利于提高質量的因素，如批量小、零件很快移到下工序 、質量問題可以及早發(fā)現(xiàn)等。 　　JIT生產管理方式在70年代末期從日本引入我國，長春第一汽車制造廠最先開始應用 看板系統(tǒng)控制生產現(xiàn)場作業(yè)。到了1982年，第一汽車制造廠采用看板取貨的零件數，已 達其生產零件總數的43％。8O年代初，中國企業(yè)管理協(xié)會組織推廣現(xiàn)代管理方法，看板 管理被視為現(xiàn)代管理方法之一，在全國范圍內宣傳推廣，并為許多企業(yè)采用。 　　近年來，在我國的汽車工業(yè)；電子工業(yè)、制造業(yè)等實行流水線生產的企業(yè)中應用JI T，獲得了明顯效果，例如第一汽車制造廠、第二汽車制造廠、上海大眾汽車有限公司等 企業(yè)，結合廠一情創(chuàng)造性地應用JIT，取得了豐富的經驗，創(chuàng)造了良好的經濟效益。 　　JIT以訂單驅動，通過看板，采用拉動方式把供、產、銷緊密地銜接起來，使物資儲 備，成本庫存和在制品大為減少，提高了生產效率，這一生產方式在推廣應用過程中， 經過不斷發(fā)展完善，為日本汽車工業(yè)的騰飛插上了翅膀，提高了生產效率。這一生產方 式亦為世界工業(yè)界所注目，被視為當今制造業(yè)中最理想且最具有生命力的新型生產系統(tǒng) 之一。
JIT生產方式(doc)