豐田汽車生產(chǎn)方式DOC-32P
豐田生產(chǎn)方式
日本豐田汽車工業(yè)公司副總經(jīng)理 大野耐一


第一章 出自需要

為石油沖擊所喚醒

昭和四十八年（一九七三年）秋天發(fā)生石油沖擊以后，社會上好像開始強烈地關心起豐田生產(chǎn)方式來。
無論怎么說，石油沖擊對于政府、企業(yè)和個人生活全都產(chǎn)生了巨大影響。第二年，日本經(jīng)濟下降到無增長的狀態(tài)，整個產(chǎn)業(yè)界陷入了恐怖的深淵。
就在各家公司由于蕭條而非?？鄲赖臅r候，豐田雖然收益有所減少，確保住了其他大公司的盈利，因此引起了社會上的注意，人們說，豐田這家企業(yè)在用著足以對付沖擊的生產(chǎn)辦法
……。
我在石油沖擊以前很早的時候，每遇到人，就打算介紹什么是豐田式的制造技術，什么是豐田的生產(chǎn)方式?？墒?，當時人們對此不太感興趣。
石油沖擊以后，經(jīng)過昭和五十年（一九七五年）、五十一年（一九七六年）、五十二年（一九七七年），豐田的盈利與日俱增，拉大了同其它公司的距離，于是豐田生產(chǎn)方式開始受到重視了。
在昭和四十八年（一九七三年）以前，日本經(jīng)濟一直保持高速度的增長。在那個年代，企業(yè)可以在用美國的生產(chǎn)方式。但是，高速度增長一停止，增長率一降低，美國式的有計劃大量生產(chǎn)方式就行不通了。
日本的工業(yè)，譬如設備、工廠設計，全都是一致效仿美國的。偶然也有過兩位數(shù)的增長率。那時候采用有計劃大量生產(chǎn)是非常合適的。
但是到了高數(shù)增長停止并減產(chǎn)的時候，采用歷來的大量生產(chǎn)方式不合算，這一點顯著的表現(xiàn)出來了。
戰(zhàn)后的昭和二十五年（一九五零）、二十六（一九五一）年，我們想也沒想過汽車的數(shù)量會象現(xiàn)在這樣多起來。在那以前很久，在美國，汽車種類少，便發(fā)明了大量生產(chǎn)的方法來降低成本。這種方法漸漸成了美國的一個特點。可是，日本并非如此。當時我們的課題是，怎樣才能創(chuàng)造出多品種、少量生產(chǎn)的辦法來降低成本。
從昭和三十四年（一九五九）、三十五（一九六零）年起的十五年里，日本在經(jīng)濟方面實現(xiàn)了速度非?？斓脑鲩L，因此，采用和美國一樣的做法，也在各方面表現(xiàn)出大量生產(chǎn)得相當好的效果。但是，我們從昭和二十五年（一九五零）、二十六（一九五一）年起就開始認識到，不加取舍的單純模仿美國式的大量生產(chǎn)方式是危險的。多品種、少量而又便宜地制造---這種生產(chǎn)方法，唯有日本人才能發(fā)明。并且，我們一直認為，日本人所創(chuàng)造的生產(chǎn)體系理應能夠草過所謂大量生產(chǎn)方式。
豐田生產(chǎn)方式，就是能夠多品種、少量而又便宜地制造方法。倘若能多品種大量制造，那就更好?？傊?，我想，在石油沖擊發(fā)生以后的經(jīng)濟低速增長時代，由于要解決怎樣將低成本的重視。

豐田汽車生產(chǎn)方式DOC-32P