合肥現(xiàn)代物流園區(qū)-可行性研究報告8
第八章 合肥物流園區(qū)可行性分析及評價
8．1 合肥物流園區(qū)的建設(shè)模式及投融資方式
8．1．1 建設(shè)模式
根據(jù)前文在合肥物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略中所提出的發(fā)展設(shè)想，合肥物流園區(qū)的建設(shè)模式為：
以合肥物流園區(qū)管委會及相關(guān)制度建設(shè)為基礎(chǔ)，以合肥物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司為執(zhí)行主體，利用開發(fā)區(qū)擁有的土地資源和資金資源，借助合肥市政府以及社會各界的共同努力，完成園區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施（包括庫場、信息系統(tǒng)和園區(qū)道路系統(tǒng)）建設(shè)任務(wù)，依靠園區(qū)成功的運行換取園區(qū)發(fā)展的時間和空間以及部分發(fā)展資金，實現(xiàn)合肥物流園區(qū)的“分期建設(shè)，滾動發(fā)展”的終極目標(biāo)。
8．1．2 投融資方式
本次研究中，合肥物流園區(qū)建設(shè)的投融資渠道大致來源于以下幾個方面：①政府投入
作為合肥市現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展的啟動項目和示范項目，合肥物流園區(qū)的建設(shè)對于整個合肥市未來經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展特別是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與第二產(chǎn)業(yè)的受益具有積極的促進(jìn)意義，政府從培育現(xiàn)代物流發(fā)展和改善合肥市投資環(huán)境的目標(biāo)出發(fā)，應(yīng)加大對園區(qū)的投入力度。由于此部分資金來源有限，因此，應(yīng)結(jié)合合肥市城市現(xiàn)代化建設(shè)，主要投向?qū)@區(qū)發(fā)展具有基礎(chǔ)意義的市政設(shè)施、園區(qū)與合肥內(nèi)外主通道連接線以及物流信息系統(tǒng)建設(shè)，使上述建設(shè)成為合肥城市及其物流系統(tǒng)建設(shè)的有機(jī)組成部分。
②開發(fā)區(qū)投入
合肥物流園區(qū)所在的新站試驗區(qū)，經(jīng)多年發(fā)展己經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)墓芾砘A(chǔ)、運作經(jīng)驗和資金實力，擁有相當(dāng)數(shù)量的土地資源，也是未來物流園區(qū)成功運行的直接受益者，順理成章地成為物流園區(qū)建設(shè)資金來源的主渠道。新站試驗區(qū)將通過直接投資、銀行貸款、土地置換和資本運作等多種方式開辟資金投入渠道，資金的主要投入方向?qū)⑹菆稣驹O(shè)施建設(shè)與園區(qū)內(nèi)通道及輔助設(shè)施建設(shè)。
③企業(yè)投入
合肥物流園區(qū)建設(shè)是一項直接服務(wù)于物流企業(yè)、間接服務(wù)于工商企業(yè)的系統(tǒng)建設(shè)，因此企業(yè)投入勢在必行。作為常見的園區(qū)建設(shè)方式，企業(yè)投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一種值得推廣和鼓勵的投入方式，她既可以在一定程度上緩解開發(fā)資金緊張的局面，也可使企業(yè)因直接介入園區(qū)建設(shè)，從而得到在合肥物流園區(qū)優(yōu)惠的建設(shè)政策與發(fā)展政策上保證的投資建設(shè)和未來運行上的相關(guān)政策優(yōu)惠。企業(yè)投入的主要方向?qū)⑹俏锪髟O(shè)施建設(shè)。
④社會投入
現(xiàn)代物流業(yè)是一項具有光明發(fā)展前景的朝陽產(chǎn)業(yè)，這己被先進(jìn)國家的實踐所證實，也逐步為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)界所接受。因此，在合肥物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)程中吸引全社會資金和風(fēng)險投資進(jìn)入，將能夠有效地加強和支持合肥物流園區(qū)的投資強度，緩解園區(qū)主投資方的資金壓力，在利益共享的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)可能出現(xiàn)風(fēng)險的適當(dāng)分?jǐn)?，有利于保護(hù)各方投入的積極性，使園區(qū)建設(shè)與運行走上健康穩(wěn)妥的發(fā)展軌道。社會投入的主要使用方向較為寬泛，可從建設(shè)。運作、保障。輔助多方位、多角度介入，介入方式也較為靈活，應(yīng)被作為一種值得重視的投入方式。
8．2 合肥物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模
根據(jù)前文在合肥物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃中的研究結(jié)論，合肥物流園區(qū)的建設(shè)內(nèi)容包括園區(qū)物流設(shè)施建設(shè)、園區(qū)通道建設(shè)和物流信息系統(tǒng)建設(shè)三大主要任務(wù)，其中物流設(shè)施建設(shè)為分期實施，園區(qū)通道系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)則為一次性建成。
8．2．1 設(shè)施能力與規(guī)模的確定
①園區(qū)物流設(shè)施
根據(jù)合肥物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃中確定的建設(shè)規(guī)模，未來合肥物流園區(qū)的設(shè)施能力與規(guī)模水平如下：
•2005年，配送中心群能力120萬噸，規(guī)模35萬平方米；物流中心群能力90萬噸，規(guī)模30萬平方米；公鐵聯(lián)運中心能力90萬噸，規(guī)模30萬平方米；
•2010年，配送中心群能力280萬噸，規(guī)模75萬平方米；物流中心群能力200萬噸，規(guī)模55萬平方米；公鐵聯(lián)運中心能力200萬噸，規(guī)模60萬平方米；
•2015年，配送中心群能力520萬噸，規(guī)模130萬平方米；物流中心群能力590萬噸，規(guī)模100萬平方米；公鐵聯(lián)運中心能力390萬噸，規(guī)模100萬平方米。
②園區(qū)通道
此間提出的園區(qū)通道主要指園區(qū)與外界聯(lián)系的主通道，包括公鐵聯(lián)運中心的鐵路專用線建設(shè)、園區(qū)內(nèi)公路主通道建設(shè)以及與合肥市高速公路系統(tǒng)及城市道路系統(tǒng)的主要連接線。根據(jù)園區(qū)現(xiàn)有規(guī)劃和目前現(xiàn)狀，園區(qū)通道建設(shè)規(guī)模大致為：
•鐵路專用線：線路長度10公里；
•園區(qū)主通道：線路長度20公里；•通道連接線：線路長度5公里。
8。2．2 項目投資規(guī)模與實施計劃
根據(jù)目前國內(nèi)外物流設(shè)施建設(shè)投資水平，考慮到目前合肥市建筑市場與土地價格水平以及物流信息系統(tǒng)所需投入情況，本次研究中各類建設(shè)項目的建設(shè)單位投資參照標(biāo)準(zhǔn)如下：
①園區(qū)物流設(shè)施
•土地價格約為 25萬元／畝（375元／平方米）；
•倉庫平均造價 500元／平方米，堆場平均造價 500元／平方米；•庫場綜合造價800元／平方
（上述建設(shè)中，己包含園區(qū)道路、輔助設(shè)施如修理、消防設(shè)施以及水電設(shè)施，但不包括庫場內(nèi)專用設(shè)備如裝卸設(shè)備、配送車輛、分揀設(shè)備、專用貨架及冷藏設(shè)備等購置費用。）
②園區(qū)通道
•園區(qū)主通道平均造價 250萬元／公里；
•鐵路專用線平均造價300萬元／公里：
③物流信息系統(tǒng)
根據(jù)目前國內(nèi)信息系統(tǒng)建設(shè)和合肥市具體條件，預(yù)計信息系統(tǒng)總投入為1470萬元。
根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計：總投資規(guī)模27．42億元。
8．3 合肥物流園區(qū)建設(shè)的財務(wù)分析及評價
8．3．1 評價內(nèi)容、依據(jù)與方法
①評價依據(jù)
•中華人民共和國交通部《公路、水運建設(shè)項目可行性研究編制辦法》；
•中華人民共和國交通部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)技術(shù)規(guī)范；
•國家產(chǎn)業(yè)政策及有關(guān)法律、法規(guī)；
•安徽省及合肥市“十五”國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃及遠(yuǎn)期規(guī)劃；
•安徽省及合肥市交通運輸相關(guān)發(fā)展規(guī)劃；
•中華人民共和國財政部及安徽省與合肥市財政部門相關(guān)稅收政策；
•安徽省與合肥市物價局物價政策；
•合肥新站試驗區(qū)相關(guān)優(yōu)惠政策：
•國家計委、建設(shè)部頒布的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》。
②評價指標(biāo)
根據(jù)上述評價依據(jù)以及本項目特點，本次研究中經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)選用財務(wù)內(nèi)部收益率
（FIRR）、財務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）。靜態(tài)投資回收期和投資利潤率四項評價指標(biāo)。



2005年 2010年 2015年
形成能力
（萬噸） 建設(shè)規(guī)模
（萬平米） 投資估算
（萬元） 形成能
力
（萬噸） 建設(shè)規(guī)模
（萬平米） 投資估算
（萬元） 形成能力
（萬噸） 建設(shè)規(guī)模
（萬平米）
一、園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 300 95 76000 680 190 152000 1300 330
1．配送中心區(qū) 120 35 28000 280 75 60000 520 130
2．物流中心區(qū) 90 30 24000 200 55 44000 390 100
3．公鐵聯(lián)運中心 90 30 24000 200 60 48000 390 100
二、通道系統(tǒng) 8750
1．鐵路專用線 10公里 3000
2．園區(qū)主通道 20公里 5000
3．主連接線 5公里 750
三、物流信息系統(tǒng) 1470
合計 86220 76000
合肥現(xiàn)代物流園區(qū)-可行性研究報告8