廣西口岸對越南物流現(xiàn)狀及特點
廣西口岸對越南物流現(xiàn)狀及特點 廣西作為我國南方的省區(qū)之一，東鄰粵、港、澳，南臨北部灣，西南與越南接壤，邊境 線上有6個已經(jīng)國家批準對外開放的口岸，沿海還有4個對越邊地貿(mào)口岸，具有沿海、沿 江、沿邊的獨特區(qū)位優(yōu)勢。廣西口岸是我國與越南開展雙邊貿(mào)易的重要口岸，占我國對 越貿(mào)易近1/5的份額。 廣西口岸對越南物流現(xiàn)狀及特點如下： 一、廣西作為越南對華出口主要口岸之一在我國進出口貿(mào)易的地位越來越重要。主要表 現(xiàn)在： 1、越南經(jīng)廣西口岸對華出口的增長速度遠遠高于廣西口岸對越出口的增長速度。2004年 前4個月，盡管受到年初禽流感的影響，廣西口岸自越南進口仍舊出現(xiàn)38.3%的增長幅度 。 2、廣西口岸自越南進口貨物的貿(mào)易額在全國中的比重日益提升。2001- 2003年，廣西口岸自越南進口貨物的貿(mào)易額在全國進口越南貨物總額的比重分別為11.6 %、13%、15.6%。 3、越南將廣西視為其重要的貿(mào)易地區(qū)。據(jù)越南媒體引自越南海關消息，2004年1- 4月份，越南對中國進出口首次出現(xiàn)貿(mào)易順差，進出口總額、進口額、出口額與去年同期 相比分別增長了13.5%、8.9%和21.7%，其中大部分貨物是與廣西口岸成交的。 二、廣西正構筑國內(nèi)各省對越出口的橋梁紐帶地位。 廣西到越南，沿邊地勢比較平坦，公路和鐵路沿線經(jīng)濟比較發(fā)達，沿海的防城港市、欽 州市、北海市與越南的廣寧、海防、太平、河南等10多個省市隔北部灣相望。因此，國 內(nèi)貨物出口越南及越南貨物進入國內(nèi)，通過廣西最為便利。通過近3年來廣西口岸對越貿(mào) 易進出口商品的收發(fā)貨地分析，出口貨物的省外貨源占70-80%的比重。 三、廣西口岸對越貿(mào)易中部分成交量大的商品如農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品中、原材料、機電產(chǎn)品 在全國起著舉足輕重的地位。 以2003年進口額超過1000萬美元的商品為例，進口的越南水果占全國進口越南水果77%的 份額，木薯淀粉占94%的份額，礦砂占65%的份額，橡膠占56%的份額，其它未及1000萬美 元的商品如海產(chǎn)品、植物油、木材，它們的進口額也占全國3成的份額。從廣西口岸對越 出口超過1000萬美元的商品看，出口蔬菜占全國對越出口蔬菜84%的份額，水果占87%的 份額，中草藥材占95%的份額，豆泊及動物飼料占60%的份額，勞保手套占93%的份額，紡 織服裝占70%的份額，化肥、紡織紗線、機電產(chǎn)品也占3成的份額，車輛運輸工具近年來 雖受摩托車出口的減少影響，所占比重有所下降，但仍占據(jù)50%的份額。具體到省份分析 ，主要是珠江三角洲地區(qū)的家電、計算機產(chǎn)品和長江三角洲地區(qū)的紡織品、輕工日用品 、日雜五金及西北和華北地區(qū)的溫帶水果。 四、獨特的地理位置使運輸方式多樣化，以汽車運輸為主，鐵路、江海運輸快速發(fā)展。 近年來廣西加大了交通、港口等基礎建設的投入，鐵路、江海運輸也有了較大的發(fā)展。 2004年前4個月，廣西口岸對越貿(mào)易的汽車、鐵路、江海運輸?shù)呢涍\量分別為110萬噸、 18萬噸、94萬噸，同比分別增長8%、173%、82%。 五、廣西各邊境口岸在對越貿(mào)易中都發(fā)揮了積極的作用。其中有6個口岸對越貿(mào)易成交額 較大，分別是憑祥、防城、東興、欽州、水口、龍邦。近年來，防城、欽州2個沿海口岸 和水口、龍邦2個邊境內(nèi)陸口岸對越貿(mào)易都大幅攀升，2004年前4個月，憑祥、東興口岸 的對越貿(mào)易額分別為11751萬美元、5751萬美元，同比分別下降24.8%、15.8%，防城、欽 州、水口、龍邦4個口岸的對越貿(mào)易額分別為4202萬美元、1890萬美元、1768萬美元、1 208萬美元，同比分別增長53.8%、457.5%、49.1%、73.6%。 ---------------------------------------------- http://bbs.gx56.com.cn 這是我們共同的物流家園!
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