物流概論(ppt)
物流概論
物流的基本概念
物流的基本概念
物流的基本概念
物流的基本概念
物流的基本概念
物流的基本概念
物流的分類（理解）
物流的分類
物流的分類
物流的分類


企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑（掌握）
企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑
企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑
物流科學(xué)的發(fā)展過(guò)程
物流科學(xué)的發(fā)展過(guò)程
物流科學(xué)的發(fā)展過(guò)程
物流科學(xué)的發(fā)展過(guò)程
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流特點(diǎn)（1）（理解）
網(wǎng)絡(luò)技術(shù)+電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)全球化
企業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)策略，加強(qiáng)核心技術(shù)
物流業(yè)務(wù)從制造業(yè)中分離有利于第三方物流的發(fā)展
加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)能力也是物流企業(yè)的發(fā)展策略
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流（2）
物流網(wǎng)絡(luò)是高效物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息資源為物流網(wǎng)絡(luò)提供強(qiáng)大的技術(shù)支持
物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是長(zhǎng)期的任務(wù)
物流結(jié)點(diǎn)：物流中心、配送中心
物流線路：公路、鐵路、航線
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流特點(diǎn)（3）
什么是供應(yīng)鏈
互聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈的影響
供應(yīng)鏈的變化為企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇
加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的意義
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流特點(diǎn)（4）
多品種小批量、電子商務(wù)規(guī)模效益
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，擴(kuò)大規(guī)模
等待中國(guó)物流“航母”的出現(xiàn)，中郵物流、大田物流、寶供物流、中海物流等。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流特點(diǎn)（5）
物流系統(tǒng)的輸出產(chǎn)品是服務(wù)
服務(wù)水平是衡量現(xiàn)代物流系統(tǒng)的主要指標(biāo)
一體化服務(wù)
增值服務(wù)內(nèi)容及其意義
物流科學(xué)的性質(zhì)
物流科學(xué)的性質(zhì)
系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（助，理解；師，掌握）
系統(tǒng)與系統(tǒng)工程
物流系統(tǒng)的構(gòu)成（同上）
物流系統(tǒng)模式（理解）
物流系統(tǒng)化（1）（掌握）
物流系統(tǒng)化（2）
物流系統(tǒng)分析
物流系統(tǒng)分析
2.2.1 運(yùn)輸?shù)淖饔煤鸵饬x
2.2.2 運(yùn)輸方式及特點(diǎn)
2.2.3 運(yùn)輸合理化的途徑
2.3.1倉(cāng)儲(chǔ)的作用和意義
2.3.2倉(cāng)儲(chǔ)的功能
2.3.3倉(cāng)儲(chǔ)合理化
2.4.1裝卸搬運(yùn)的意義
2.4.2裝卸搬運(yùn)作業(yè)的構(gòu)成
2.4.3裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化（1）
2.4.3裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化（2）
2.5.1包裝在物流中的地位與作用
2.5.2包裝材料
2.5.3包裝合理化
2.6.1流通加工的概念
2.6.2流通加工的目的
2.6.3流通加工的形式及作用
第一章 思考題
第二章思考題













供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容
供應(yīng)鏈管理原理；
供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容；
供應(yīng)鏈管理的模式選擇；
供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存控制；
供應(yīng)鏈運(yùn)作績(jī)效評(píng)價(jià)。
一、供應(yīng)鏈管理原理
供應(yīng)鏈的概念
供應(yīng)鏈（Supply Chain)是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的原材料通過(guò)供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工，并將成品運(yùn)送到用戶手中這一過(guò)程所涉及的企業(yè)和企業(yè)、部門和部門之間所組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。
供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流，如圖1所示。


供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈管理（SCM）是一項(xiàng)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)的整體解決方案，目的在于把產(chǎn)品從供應(yīng)商及時(shí)有效地運(yùn)送給制造商與最終用戶，將物流配送、庫(kù)存管理、訂單處理等資訊進(jìn)行整合，其功能在于降低庫(kù)存、保持產(chǎn)品有效期、降低物流成本以及提高服務(wù)品質(zhì)。
供應(yīng)鏈管理包括三個(gè)緊密聯(lián)系的要素結(jié)合：
1、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)，即供應(yīng)鏈成員與成員之間的聯(lián)系所組成的網(wǎng)絡(luò)；
2、供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程，即為客戶產(chǎn)生具體的價(jià)值輸出活動(dòng)；
3、供應(yīng)鏈管理的組成要素，即那些使業(yè)務(wù)流程跨越整個(gè)供應(yīng)鏈上得到集成與管理的管理變量。。
供應(yīng)鏈管理原理及目標(biāo)
供應(yīng)鏈的基本構(gòu)架：
供應(yīng)商-制造商-物流配送中心-代理商-分銷商-零售商；
供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流：
1.客戶關(guān)系管理；2.客戶服務(wù)管理；3.需求管理；4.訂單履行；5.制造流程管理；6.采購(gòu)；7.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和商業(yè)化；8.回收。
供應(yīng)鏈管理的方法：
高度相互作用、復(fù)雜的系統(tǒng)方法，同時(shí)考慮許多權(quán)衡。如圖2所示：
供應(yīng)鏈管理與物流的關(guān)系
大多數(shù)人都把供應(yīng)鏈管理視為物流管理；
物流管理委員會(huì)（CLM) 定義（1986）：“多元化管理被視為包括客戶和供應(yīng)商在內(nèi)的企業(yè)以外的物流。”根據(jù)該定義，物流總是代表著供應(yīng)鏈的導(dǎo)向，從原產(chǎn)地到消費(fèi)者。
1998年，物流管理委員會(huì)修訂了物流的定義：“物流管理是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分，它是對(duì)從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的物品進(jìn)行高效的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行計(jì)劃和控制，以滿足顧客的需要。”

二、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容
供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)（supply)、生產(chǎn)計(jì)劃（schedule plan）、物流（logistics）和需求（demand）。
由圖3可見(jiàn)，供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其是以Internet/Intranet為依托、圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流、滿足需求來(lái)實(shí)施的。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。


由上圖可知，供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容不僅僅是物料實(shí)體在供應(yīng)鏈中的流動(dòng)，還包括以下主要內(nèi)容：
1.戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理；
2.供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃；
3.供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)（全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位）；
4.企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理；
5.基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制；
6.基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流（運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝等）管理；
7.企業(yè)間資金流管理（匯率、成本等問(wèn)題）；
8.基于Internet/Intranet供應(yīng)鏈交互信息管理等。

供應(yīng)鏈運(yùn)行的四個(gè)機(jī)制
1．合作機(jī)制：體現(xiàn)了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化利用。在這種環(huán)境下，產(chǎn)品周期大大地縮短，而且顧客導(dǎo)向化（Customization）程度更高，模塊化、簡(jiǎn)單化產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)化組件，使企業(yè)在多變的市場(chǎng)中柔性和敏捷性顯著增強(qiáng)，虛擬制造與動(dòng)態(tài)聯(lián)盟提高了業(yè)務(wù)外包（Out-sourcing）策略的利用程度。
2．決策機(jī)制：供應(yīng)鏈中任何企業(yè)決策模式應(yīng)該是基于Internet/Intranet的開(kāi)發(fā)性信息環(huán)境下的群體決策模式。
3．激勵(lì)機(jī)制：缺乏均衡一致的供應(yīng)鏈管理業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法是目前供應(yīng)鏈管理研究的弱點(diǎn)和導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理實(shí)踐效率不高的一個(gè)主要問(wèn)題。
4．自律機(jī)制：要求供應(yīng)鏈企業(yè)向行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)或最有競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊，不斷對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和供應(yīng)鏈業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并不斷地改進(jìn)，使企業(yè)保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展。
供應(yīng)鏈管理的效益分析
供應(yīng)鏈管理的突出效益表現(xiàn)在兩個(gè)方面：
1.提高對(duì)顧客的服務(wù)水平；
2.降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。
1997年P(guān)RTM（Pittiglio Rabin Todd＆Mcgrath）公司進(jìn)行的一項(xiàng)關(guān)于集成化供應(yīng)鏈管理的調(diào)查：
1.總供應(yīng)鏈管理成本降低10％以上；
2.中型企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)交貨率提高15％；
3.訂單滿足提前期縮短25－35％；
4.中型企業(yè)的增值生產(chǎn)率提高10％以上；
5.績(jī)優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)提高15－20％；
6.中型企業(yè)庫(kù)存降低3％，績(jī)優(yōu)企業(yè)的庫(kù)存降低15％；
7.績(jī)優(yōu)企業(yè)在現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)周期上具有比一般企業(yè)少40－65的天的優(yōu)勢(shì)。

案例分析： 麥德龍公司的供應(yīng)鏈管理

背景資料：
麥德龍于1964年創(chuàng)立、以其獨(dú)特的C＆C（Cash＆Carry即現(xiàn)購(gòu)自運(yùn)制）理念和管理方式，在德國(guó)及全球21個(gè)國(guó)家迅速成長(zhǎng)。目前，麥德龍已成為世界上最大的現(xiàn)購(gòu)自運(yùn)制的商業(yè)連鎖公司。在世界商業(yè)集團(tuán)中名列第三位，在全球500強(qiáng)中居第32位。其2000年銷售額為900多億德國(guó)馬克。
1995年，麥德龍攜自己成功的管理模式和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)落戶上海，并成立了錦江麥德龍購(gòu)物中心有限公司，以上海為中心迅速向外擴(kuò)展。2000年，錦江麥德龍創(chuàng)下銷售額40億元人民幣的不俗業(yè)績(jī)，而麥德龍全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)每年從中國(guó)采購(gòu)的出口商品達(dá)10億德國(guó)馬克。



四、供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存控制
供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存問(wèn)題
當(dāng)物料或產(chǎn)品沿供應(yīng)鏈移動(dòng)時(shí)，不同的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)會(huì)儲(chǔ)存一些物料、半成品和成品，從而形成庫(kù)存。庫(kù)存存在的原因主要有五個(gè)：
（1）顧客要求的供貨期與制造周期不匹配。為了滿足顧客的需要，企業(yè)用庫(kù)存來(lái)縮短供貨期，以滿足顧客需求。
（2）
（3）供應(yīng)的數(shù)量和質(zhì)量、供應(yīng)的成本及能力是不確定的、庫(kù)存用語(yǔ)降低這些因素所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
（4）物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模鼓勵(lì)庫(kù)存。例如，生產(chǎn)、整車運(yùn)輸能降低制造和運(yùn)輸成本。
（5）由于計(jì)劃不周導(dǎo)致的過(guò)剩物料或產(chǎn)品。
其中第四個(gè)原因是庫(kù)存存在的必要原因，而第五個(gè)原因則是不必要的因素，應(yīng)該盡量消除。
供應(yīng)鏈管理下的庫(kù)存類型





五、供應(yīng)鏈運(yùn)作績(jī)效評(píng)估
供應(yīng)鏈的運(yùn)作績(jī)效評(píng)價(jià)體系
（一）改進(jìn)企業(yè)的供應(yīng)鏈效率
1.應(yīng)用供應(yīng)鏈運(yùn)作績(jī)效評(píng)價(jià)體系對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)作收集整體和分環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)；
2.利用供應(yīng)鏈運(yùn)作標(biāo)桿庫(kù)進(jìn)行供應(yīng)鏈運(yùn)作缺陷分析，確定需要改進(jìn)的地方；
3.根據(jù)時(shí)間和資源的情況及改進(jìn)的效益，確定改進(jìn)的規(guī)劃和范圍。
4.檢查最佳實(shí)踐及其支撐技術(shù)方案，制定可行的項(xiàng)目計(jì)劃；
5.組織實(shí)施供應(yīng)鏈運(yùn)作改進(jìn)項(xiàng)目。

（二）評(píng)估管理創(chuàng)新和企業(yè)信息化項(xiàng)目
1.在項(xiàng)目實(shí)施前，利用供應(yīng)鏈運(yùn)作績(jī)效評(píng)價(jià)體系收集企業(yè)的供應(yīng)鏈整體和分環(huán)節(jié)指標(biāo)；
2.在項(xiàng)目實(shí)施后，利用供應(yīng)鏈運(yùn)作績(jī)效評(píng)價(jià)通體系重新收集企業(yè)的供應(yīng)鏈績(jī)效指標(biāo)；
3.比較項(xiàng)目前后的供應(yīng)鏈績(jī)效變化，確定改進(jìn)的效果和還需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方。
（三）監(jiān)測(cè)企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作



供應(yīng)商分銷渠道的績(jī)效評(píng)價(jià)
渠道績(jī)效評(píng)價(jià)一般有定性和定量?jī)煞N方法。
評(píng)估分銷渠道，企業(yè)可以根據(jù)自身的戰(zhàn)略目標(biāo)、運(yùn)營(yíng)環(huán)境、顧客的特殊需求等設(shè)計(jì)自己的標(biāo)準(zhǔn)，表6－3將主要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分成三類列示：

















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